[batmac]

Snyggt Förstår vad du menar, även jag är kontorsnisse så allt praktiskt man lyckas lösa själv på bilen är roligt!

[Lejfy81]

Tveklöst, lägger inte tiden och krånglet på att renovera när nytt ok kostar 500kr.

Klart, vill du har en tillfällig lösning kan du ju prova att smörja upp kolven.
Jag åker med denna fulfix själv nu, ska byta ok men väntar till våren.. Vill inte att de nya grejerna ska börja rosta direkt

Ta av hjulet, sen lyfter du försiktigt gummibälgen från kolven på översidan med en smal mejsel genom inspektionshålet (gul pil i bilden)
Skicka in röret på en lämplig sprayoljeflaska under bälgen och spraya.. Sen motionera kolven; tryck tillbaka, trampa ut med bromspedalen med korta slag. Upprepa några gånger tills det börjar gå lätt.
Trampa aldrig bromspedalen i golvet, är det rost i loppet i huvudcylindern så havererar kolvpackningen.
O-ringen i bromsoket sväller av lacknaftan som i princip i all sprayolja är utspädd med (i mitt fall Biltemas PTFE-spray) men trots detta så minskar kärvandet Tillfällig nödlösning blott..
Räkna med att det kan komma oljestänk på skivan, provbromsa lite innan du kommer till någon väjningsplikt

_bromsok.PNG

Du vet om att man ALDRIG ska använda annat än bromsvätska innan för damasken.? damasken o packningarna är inte gjorda o smälter sönder.

[Erik Å]

.. damasken o packningarna är inte gjorda o smälter sönder.

Nej det gör de inte, jag har bevis Men o-ringarna sväller som jag skrev ovan.
När man renoverar och monterar ett ok så använder man bromsmonteringsfett dvs silkonbaserat smörjfett.

[Lövet]

Ni behöver heller inte lösa ett problem som inte finns längre. Jag har ju bytt båda oken ;)

Nästa åtgärd på bilen kommer bli att byta drivknutsdamask då den läcker på vänster sida. Precis beställt delar från vparts. Tänkte ge mig på lathetsvarianten att kränga damasken över knuten istället för att dra ut drivaxeln. Får se hur det går.