[DennisCA]

Problemet ligger väl delvis i det att den tidigare ägaren har gjort en separat koppling för denna lampa, det går en tråd från lampan till en säkring som han tjuvar +12V från. Det tyder på att han haft problem med att lampan varit död, inte fått +12V.

Men att göra på det här viset har förmodligen gjort så att strömmen nu kan ta lite olika vägar, vet inte då om den här kabeln kanske kan agera som en oplanerad jordning så när en annan lampa kommer igång.

Men det händer inte konsekvent heller, så det kan också vara nån fallerande punkt i instrumenthuset. Jag har fått höra man ska va försiktig med att löda på dessa men likväl jag tror det är vad jag kommer göra, löda om alla punkter, se om det hjälper.

Plockade ut spänningsregulatorn igår också, kolen har kanske 6mm kvar så det börjar närma sig utbytesdags:






Den här var lös också, plasten sönder där bak så skruven höll den ej, större bricka, större skruv, inte så jättesnyggt men det håller. Glasfiberreparation vore bättre i längden

[DennisCA]

Japp, i morse blev det lysande lambdasymbol, vilket ju inte betyder fel på lambdasonden utan kan vara vilket som helst. Får läsa ur felkoderna efter jobbet då. Jag vet motorn har följande saker:
-Ibland är tomgången förhöjd då motorn är varm, ca 1100-1200rpm
-Då motorn är kall är oftast tomgången lite ostabil, brukar vara där runt 700-800 och så kan den dipppa nästan så man tror den ska stanna men den går igång igen.