[DennisCA]

Såg en 745:a till salu och man fick ju riktigt vill ha begär.











Färgen är riktigt charmig, kanske min nya favorit?

Volvo 740 1992
B230FB M47
414 650km

Säljaren påstår bilen är i nästan originalskick. Några rostfläckar dock samt klarlackssläpp. Däck nya, koppling ny. Bromsar renoverats. Det har också gjorts en framvagns inställning på bilen. Besiktad tills nästa sommar.

avgasrörssystem
tempgivare
däck
generator och styrservorämmar
handbroms
vindrutetorkare

Problem med hastighetsmätaren och fläkten går bara på max (fläktmoståndet säkert), ibland börjar den högvarva på tomgång.

Jag funderar allvarligt på att åka och titta på denna. Fast jag har bilar så det räcker redan... Saknar bakhjulsdrift... Aldrig haft en 700 eller 900 förut så vad borde man titta på på dessa bilar?

[DennisCA]

Lite bättre bilder... Har gjort ett bud, vi får se...

[lennarte]

Årsmodell -92 skriver du. Då omfattas den av lättnaden av avgasregler som gäller t.o.m -93 års modeller, det är ju ett plus. Den ser väldigt fin ut.....

[DennisCA]

Jag vet inte om det är nån svensk grej, jag är ju i Finland så det kanske inte är samma sak här. Jag kommer ihåg från en tidigare bil att 92 var nåt år här för högre avgaskrav. Men den har ju klarat det i alla år.

Klarlackssläppet är ju tråkigt, men jag tror man kan slipa klarlacken runtom och klarlacka med lite 2k lack över de här fläckarna för att förhindra det blir värre.

Finns det några ställen som brukar va angripna av rost på dessa?

[DennisCA]

Förarsätet ser lite slitet ut... Ser ut som det är sönder på sidan.

[DennisCA]

OK nu äger jag en 745:a!

Körde hem bilen ca 140km idag, det gick helt bra, den har nog sina problem men bara att ta itu med dom ett efter ett annat. Knisselknassel ljud från plast ibland, förar sätet som sagt slitet och sidofacket är löst. Vid 80-100 hör man ibland lite oljud, osäker om det nån sorts vindljud, eller lager, ingen skillnad om man rullar i fritt.

[BM425]

Grattis till köpet
DennisCA samma som på Maskinisten.net?

Hastighetsmätaren får man ta isär och löda om alla lödningar när den lägger av eller fungerar intermittent. Lite pillrigt o var försiktig med mätarnålen den sitter på en vass nål/kona.
Kan också vara givaren på bakaxeln.

Rost är vanligt på batterihyllan, dörrar o skärmkanter.
Vanligt är också at reläet till bensinpump lägger av, brukar också vara lödningar som spricker.

[DennisCA]

Japp jag på maskinisten också. Rost var det på batterihyllan och den var svetsad faktiskt men han hade slarvat med att måla det (erkände själv), så där har jag att göra. Små rostangrepp runt listen på förardörren, annars ser jag väldigt litet rost på bilen. Än så länge.

Jag har identifierat följande saker som bör göras/åtgärdas i här först.

-Byt olja, filter

-Byt och spola kylvätskan

-Fixa hastighetsmätaren

-Vid bakre vänster ruta är en del lös och hänger. Jag vet inte varför eller hur det ska fixas ännu, eller om nya delar kan hittas, om inget annat måste man väl ta till sikaflex som en nödlösning:


-Växelspaken skakar litet, behöver klura ut varför. Hoppas det är nåt enkelt typ kuddarna.

-Vinande ljud när man kommer över 80

-Ibland ett knarrande ljud i låg fart, typ 1:an när man drar iväg

Mindre viktigt
-Byta växellådsoljan
-Reparera sprucken plast här som där
-Förarsätet slitit, plasthållaren på sidan ligger löst
-Det var inte så lätt att puffa sätet fram och tillbaka så det ska jag se på
-Kanske uppgradera till elektrisk, termostatstyrd fläkt istället för höfläkten. Så bilen kommer snabbare upp i temp på vintern.


Den hade fått framvagnsinställning och låg på vägen som ett skott, rakt fram, det var ganska skön körupplevelse på det viset, bekväm att sitta i. Jag vet inte hur mycket den drar ännu, säljaren trodde 1,1/milen men det tror jag är lite överskattat, då jag körde hem och såg på tankmätaren sjönk inte nålen så mycket på 140km inte mer än på Mazdan jag körde dit med, som drar en ohemula 0.8l för att vara en 1.8l japanare från 2005.

Detta är nog en sån där sak jag kommer börja hålla på med i längden, hitta en bakaxeln med högre utväxling och optimera bilen för cruising på landsväg.

Den hade originalradio (säkerhetskoden med i servicedokumentationen som verkade komplett) och en extra antenn på mitten av taket, tror den haft biltelefon förr.

[DennisCA]

Den lösa gummilisten finns att köpa ny! Från skandix
https://www.skandix.de/en/documents/ins ... w/3000165/

[DennisCA]

OK en genomgång med egna bilder



Listen, som sagt gick att köpa ny på skandix.




I övrigt verkar skicket vara bra. Avgassystemet är nytt från katalysatorn och bakåt.




Dörrsidorna bak ser fina ut, även om de skulle vara trevligt med egna högtalare där bak,


Baksätet är i fint skick, likaså innertaket – det hänger inte nåt.


Vredet för belysningen ser lite slitet ut


Det här gillade jag inte – det ser ut så här på båda sidor, och jag tror att det ska sitta skruvar här. Förhoppningsvis kan jag fixa plasten på något sätt så att det inte syns lika tydligt.



Jag måste ändå plocka ur instrumenthuset; hastighetsmätaren fungerar inte. Säljaren påstod att det var en säkring som var trasig, men han visade en bild på felet och det såg faktiskt ut som en avbruten ledningsbana. Det var en ung kille, 23 år, och ingen expert på elektronik. Jag ska titta på kondensatorerna; det ska sitta en spänningsregulator där bak också, och några lampor behöver bytas.

Detta var nog den enda utvändiga rosten jag hittade – på dörrlisten vid förardörren. Jag tänker behandla den med linolja tillfälligt innan jag gör en omlackering (om ett par år).



Ett annat problem är det slitna förarsätet och att plastpanelen på sidan sitter löst; det ser ut som att en skruv baktill ska hålla den på plats, men den har gått av. Jag tror att det går att laga med glasfiber från baksidan för en osynlig reparation. Men tyget... jag gillar tyget, väldigt "gubbigt" på ett bra sätt.



Detta är också ett vanligt problem, tror jag. Jag hoppas kunna laga det med glasfiber från baksidan, kanske med några metallstag som stöd. Sedan lite plastspackel och kanske svart färg.



Och så lastutrymmet där bak – det har en original gummimatta från Volvo.



Jag tror att den skulle må bra av lite kärlek och omvårdnad för att fräscha upp gummit.



Kollar vad som finns här under



Jag ser några rostfläckar, men inget allvarligt.







Sidofacken verkar ganska fria från rost, men det ena var fullt av skräp och det andra var lite fuktigt.



Den verkar vara i ganska bra skick med tanke på ålder och mätarställning. Den går rakt på vägen och servostyrningen är mjuk och lätt – känns som på en nyare bil. Säljaren sa att hjulinställningen gjort i verkstad, och det tror jag på.

Den har blivit svetsad under batterihyllan, men jag får ta en bild på det senare.

Växelspaken vibrerar också; det är inte extremt, men det tyder på att något är fel eller i obalans. Säljaren bytte kopplingen förra året, så kanske har något blivit fel där. Jag måste undersöka saken. Hemfärden gick bra, en sträcka på 14 mil enkel resa. Det hörs ett visst vinande ljud i hastigheter från 80 km/h och uppåt; ljudet förändras inte när jag trycker ner kopplingen, så det är antingen vindbrus (kanske från den lösa listen) eller något i stil med ett hjullager.

Just det, framdäcket (alla däck är nya) har lagats med någon form av punkteringsspray; det måste jag låta en däckverkstad åtgärda ordentligt.

Andra saker jag planerar att göra:
- Olje- och filterbyte; det har gått nästan 15 000 km sedan förra gången, jag tänker korta ner det intervallet till 10 000km max.
- Spola ur och byta kylarvätska.
- Kanske byta växellådsolja – jag vet inte när det gjordes senast. Växellådan fungerar dock fint.
- Vinterdäck