[Rolle85]

Var ute och körde 30 minuter, kom hem och mätte på polerna 12.6v.
Sen stod bilen på parkeringen och 2 timmar senare mätte jag igen och då låg de på 12.4v. ytterligare en timma senare på 12.3v.
Känns ju som om något suger kraften ur batteriet?
Eller beteer sig ett defekt batteri så här?

Hur i hela helsike får man ut batteriet som sitter i bagaget i sidan?

IMG_4349.jpeg (2.26 MiB) Visad 894 gånger

[EbbevonVolvo]

Minuspolen på laddaren får INTE anslutas direkt på minus. Ska anslutas till bilens chassiejord!

Nu vet bilens batterimonitor inte hur mycket ström som finns i batteriet.

[Derank]

jag har kört utan bms i 6år, så det funkar garanterat.

[EbbevonVolvo]

jag har kört utan bms i 6år, så det funkar garanterat.

Bortplockad alltså? Ja då fungerar det som på gamla bilar, men har du laddning kopplad via BMS så blir det fel!!

[S6024t]

Det kan bero på att S/S batteriet också är tomt eller kass..

/Thomas

beror åxxå på även om startbatteriet inte är friskt!

[Rolle85]

Minuspolen på laddaren får INTE anslutas direkt på minus. Ska anslutas till bilens chassiejord!

Nu vet bilens batterimonitor inte hur mycket ström som finns i batteriet.

Okej, ja då får jag fästa den någon annanstans i bilen.
Men återigen, problemet kom alltså innan jag fäste laddaren till batteriet och jag har inte anslutit laddaren de sista dagarna. När jag kom ut till bilen i morse låg de på 12.3V och när jag kom fram till jobbet låg de på 12.8V. Ska se vad det ligger på efter arbetsdagen.

Är det på markerad pol som laddaren ska ansluta? Isåfall är polkontakten på ctek för liten :/

[Rolle85]

IMG_4350.jpeg (2.72 MiB) Visad 816 gånger

[Robertnr]

Laddaren ska anslutas under motorhuven. Finns ett rött plastlock markerat för plus och minus sitter en bit ifrån.

[Rolle85]

Laddningen löste jag då jag fann en jordpunkt i närheten av batteriet. Jag bytte batteri men felkoderna är kvar.

[Rolle85]

nån i göteborg som kan släcka mina felkoder?