[svergie2]

Var uppe och satte på minuspolen efter bältesbytet med tändning i läge 2 och hoppades på att inga krockkuddar skulle lösas ut. Sprang en mus i motorrummet när jag öppnade huven Gick fint och inga felkoder, men startade bilen från passagerarsätet (har ingen kudde där) bara för att vara säker. Läskiga grejer det där SRS-systemet.

Flyttade bilen från ladan och bilen gjorde konstiga ljud när jag vred på ratten. Rattade fullt åt båda håll och då försvann ljudet sån tur var. :) var en katt som hade gått rätt över bilen med leriga tassar och bilen var täckt i typ sand, så jag var allt tvungen till att tvätta den. Först blåste jag dock ur motorrummet med tryckluft från damm och musskit och hällde på lite vatten i spolarvätsketanken.

Motionerade det som man använder mest, vindrutetorkare fram och bak, alla fönster, körde AC osv.


Nu får bilen stå ute igen för att slippa mössen och fukten. Var nog salt som var på bältena och mattan, för det luktade ingenting i bilen.

Blir påställning i juli, längtar!

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

[DayDreamer]

Har man ett batteri istället som bildar knallgas och man sätter på minuspolen med tändningen på så blir det gnistor och risken finns att knallgasen antänds och batteriet exploderar. Jag gör som så att jag sätter alltid på minuspolen på batteriet när nyckeln är i läge noll, sen går jag in på passagerare sidan och vrider på tändningen. Känns mycket säkrare och även säkrare för styrdonen i bilen.

Men men alla gör vi ju på vårat egna vis :mrgreen: :)

[svergie2]

Har man ett batteri istället som bildar knallgas och man sätter på minuspolen med tändningen på så blir det gnistor och risken finns att knallgasen antänds och batteriet exploderar. Jag gör som så att jag sätter alltid på minuspolen på batteriet när nyckeln är i läge noll, sen går jag in på passagerare sidan och vrider på tändningen. Känns mycket säkrare och även säkrare för styrdonen i bilen.

Men men alla gör vi ju på vårat egna vis :mrgreen: :)

Låter definitivt bättre dock

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

[SBergdahl]

Finns inga möjligheter att det samlas så mycket knallgas runt batteriet i ett öppet motorrum att det blir ett problem. Airbagen däremot tar med sig en del av hörseln oavsett vilket säte man sitter på. Dessutom slår det ju gärna gnistor oavsett vilket läge tändningen står i..

Jag slavar dock själv med att ha tändningen på när strömmen kopplas på.

De där fälgarna är snygga på den där bilen också. Alltid roligare med någon modell som inte är supervanlig :)

[svergie2]

Finns inga möjligheter att det samlas så mycket knallgas runt batteriet i ett öppet motorrum att det blir ett problem. Airbagen däremot tar med sig en del av hörseln oavsett vilket säte man sitter på. Dessutom slår det ju gärna gnistor oavsett vilket läge tändningen står i..

Jag slavar dock själv med att ha tändningen på när strömmen kopplas på.

De där fälgarna är snygga på den där bilen också. Alltid roligare med någon modell som inte är supervanlig :)

Tack! Ja, dom tycker jag är snygga! Tycker inte om V40 vanligtvis, men kromhandtagen och listerna gör jättemycket för utseendet tycker jag. Tycker plasthandtagen förstör hela helhetsintrycket, ser väldigt billigt ut imo.



Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

[andersuw]

Har man ett batteri istället som bildar knallgas och man sätter på minuspolen med tändningen på så blir det gnistor och risken finns att knallgasen antänds och batteriet exploderar. Jag gör som så att jag sätter alltid på minuspolen på batteriet när nyckeln är i läge noll, sen går jag in på passagerare sidan och vrider på tändningen. Känns mycket säkrare och även säkrare för styrdonen i bilen.

Men men alla gör vi ju på vårat egna vis :mrgreen: :)

Hmm. Det hjälper ju inte mycket att sätta sig på passagerarsidan om man har kudde på den sidan också. Inte heller gör det någon som helst skillnad med avseende på vare sig gnistbildning eller styrdon om man har tändningen på eller inte när man återansluter batteriet. Och som SBergdahl redan påpekat är risken för knallgasansamling runt batteriet i ett öppet motorrum i stort sett obefintlig, särskilt som batteriet knappast står och kokar i det ögonblick man återansluter det.

På nyare bilar med startknapp istället för nyckelvred kan man dock inte längre ställa bilen i tändningsläge innan man återansluter batteriet. Volvos säkerhetsanvisning är istället att man ställer sig utanför bilen på förarsidan och sticker in handen mellan ratt och instrumentbräda första gången man slår på tändningen efter att ha återanslutit batteriet.

[svergie2]

Fick införskaffat mig en annan stereo Någon som har erfarenhet av att byta stereo på en V40? Vad jag har förstått behöver jag ha en ISO-adapter: https://www.kjell.com/se/sortiment/el-v ... v70-p79123 och en adapter till antennen: https://www.brl.se/sv/artiklar/acv-ante ... 0-99-.html

Har subwoofer i bilen, hur är den kopplad i stereon?

Ingångar på den nya enheten. Har inte tillgång till bilen så jag kan inte kolla hur allt sitter än


Skickat från min Galaxy S7 Edge via Tapatalk

[svergie2]

Blir till att beställa nya bromsskivor fram, belägg och ett par nya fjädrar

Skickat från min Galaxy S8+ via Tapatalk

[Schmoyoho]

Ingen övningskörning med bilen? Sällan bra för bilar med stillestånd.

[svergie2]

Ingen övningskörning med bilen? Sällan bra för bilar med stillestånd.

Nix, kör bara V/XC60. Tanken var att besiktiga bilen och ställa på den i början på denna månaden, men ska fixa detta först. Blir väl påställning till nästa löning :)

Skickat från min Galaxy S8+ via Tapatalk