[Stefanjämjö]

Tjenare!
Är på gång att byta ut min slutkörda 740 och har blivit ganska sugen på en 240 istället.
Men jag undrar vad man ska titta extra noga efter på dessa bilar, Tex rost, missljud osv.
Hoppas expertisen här på forumet kan hjälpa till!
Tack på förhand.

[Rappajenzen]

kolla så att kupefläktern fungerar, inte så rolig att byta;) rost på vanliga ställen, bakskärmar, dörrar, golv, reservhjulsbaljor, runt antenn, kolla om rutan läkt, fukt på golv osv. är det kombi så kolla rost på skuffluckan //mvh jens

[Pozze]

Film: Trafikmagasinet testar Volvo 240

[dalldall]

rost rost rost! allt annat e ju lätt o laga, kupefläkten går o fulbyta om man vill!

[Rådlös]

Nu beror det ju på vilken årsmodell du hittar och väljer. Dom sena är galvade nerifrån och upp till kromlisten. Men det finns ju otroligt många exemplar att välja på så något generellt är svårt att säga för en så gammal bil. Rost har nämnts här. Tröga växellådor (ettans växel) är ett annat känt fel. Gummilisten runt framrutan kan tuta som en saxofon i fartvinden. Detta gäller inte dom äldre modeller som har en rostfri list runt rutan. Lagringen till vindrutetorkararmarna har begränsad livslängd. Hittar du en 245 så är kablarna till bakluckan ett standardfel. Dom leds inne i gångjärnet och går av till slut. Gångjärnen själva är också en detalj som måste bytas förr eller senare. Det gör man lämpligen tillsammans med kabelbytet i gångjärnen. Tänk också på att dom senaste årsmodellerna har den modernaste tekniken. Naturligtvis skall du också kolla upp att kamremmen är bytt och liknande åtgärder utförda, men det visste du förut om du har kört 740?
Detta är några kända punkter. Eftersom det inte handlar om en ny bil, minst 20 år gammal, så får du leta igenom bilen så fullständigt du kan.

[rd350]

240 rostar betydligt mycket mer än vad 740 gör, annars är det väl mer en smaksak vilken som är "bäst.

[dalle76]

Undvik 87 orna med 230k motorn.Den jävla förgasaren är inte rolig när den krånglar.Samt att ventilerna går om kamremmen går av på den motorn.