[gnestakalle]

Koppla 12V till +
Koppla 0V till -

Koppla ett 1kohm motstånd mellan + och 0 på givaren.

Mät med multimetern mellan - och 0 på hallgivaren.

Då ska du få 12V om "blecket" ligger för hallgivaren i fördelaren.
Då ska du få 0V (eller väldigt nära 0V) om "hålet" ligger för hallgivaren i fördelaren.

Mvh GK

[mifran]

På min var det tändmodulen.

[Iwar]

Ska ut ikväll och kontrollera hallgivaren.


http://www.volvoracing.se/Volvo%20Info/ ... EZ118K.pdf

Hittade denna sidan där man kunde felsöka tändsystemet, där står det att hallgivaren inte byts separat (?) :/

MVH

[Iwar]

Jag hade tyvärr inget 1kohms motstånd hemma så jag mätte bara på kontaktstycket till fördelaren (det tre-poliga) och jag fick normala värden( +12/+5V/0v jord)

[Tungviktarn]

Rucka lite på soppareläet samtidigt som du försöker starta när problemet uppstår. Reläet är vitt och sitter bokom askkoppen placerat till vänster

[Iwar]

Har haft ur relät ifråga och lödt om lödningarna, så jag tror inte det är glapp där.. Tyvärr. Men tack för tipset ändå! :)

Kan tilläggas att bilen inte startar alls sen den la av för tre dagar sen..

[gnestakalle]

Jag gjorde en tankevurpa. Jag hade bilden av den mellanaxeldrivna fördelaren i huvudet av någon anledning. På bakmonterad fördelare blir naturligtvis byte av hela fördelaren bäst och smidigast. Ursäkta missen.

Finns en möjlighet att det kan vara tändmodulen. Har du förresten kontrollerat säkring nr. 1 ??

Mvh GK

[mifran]

Tänkte ang relä och bensinpump. Brukar man inte höra om man lyssnar noga att pumpen surrar till lite när man slår på tändningen. Detta som en check att relä och pump fungerar.

[mifran]

Min 87 740 kat som jag hade för längesedan vägrade starta när jag skulle åka hem efter jobbet en gång. Jag provade tändkablar, rotor mm men det som hjälpte var en billig beg tändmodul som sitter i motorrummet som en svart liten plastklump på vänster sida vid hjulhuset har jag för mig.

[Iwar]

Gk: Ingen fara! Alla vurpar ibland :)
alla säkringar är hela.. :/

Mifran: Jag tycker inte det verkar som om pumpen låter alls och när bilen väl startade och dog så dog den tvärt, inget bludder eller liknande.. Så jag tror det borde ha med tändningen att göra. Men rätta mig om jag har fel! Man lär sig alltid nya saker :)

Men jag ska alltså testa att byta tändmodul först, då det är någon hundring på skroten bara så får vi se :)

tack för all hjälp hittills! :)