[ErikJo]

Hej

Har en kamaxel som är lite rund på en kamnock och har fått tag i en annan fräsch kamaxel från en annan b20.

Då är min fundering: kan jag ha kvar lyftarna från min b20 motor och använda tillsammans med den andra bättre begagnade kamaxeln?

Har det någon betydelse? Mer slitage?

Har hört att dom helst ska följas åt (lyftare och kamaxel) men de är ju lite svårt i detta fall..

Tacksam för svar!

[Sparkz]

Syns det inga skador på lyftarna tycker jag att du kan köra med samma. Men ta en noggrann titt på den som har gått på den slitna nocken, det borde finnas en orsak till att den har gått ner sig...

[ErikJo]

Okej men då testar jag att köra så, men om jag ser nån avvikelse på lyftaren som nocken var rund på då kan jag ju få tag i nån annan begad lyftare, det borde ju funka

[ErikJo]

Vad är det för "fett" man ska använda på kamaxeln ?? visst ska man smörja den innan man sätter tillbak den?

[Frownlayer]

det är inkörningspasta som du tänker på... och det är inte jättenödvändigt, om du inte renoverar hela motorn.

[bensinskalle]

gnid in nockarna i olja bara ;) Se bara till att du startar motorn efter inte allt för lång tid efter monteringen så inte oljan rinner undan.

[ErikJo]

Okej tackar bra att veta !

[Sparkz]

Man kan rycka upp fördelaren och köra oljepumpen med skruvdragaren för att få ut olja överallt, men det är inte nödvändigt. Är allt bara inoljat när man sätter ihop det så klarar den några varv tills oljetrycket kommer.

[Hasse63]

Om du har en ny kam så skall du ha nya lyftare.
Om du vill vara mer säker att beg. kammen inte går ner sig med beg. lyftare så köp nya. använder du beg. så ska de vara i oslitna. Slitaget man ser på lyftaren ska vara runda ringar då de skall rotera i sitt läge.

[ErikJo]

Okej men har ju lyftare och kam ur samma motor dom lär nog inte nötas mer när dom sitter i ett annat block tycker jag men men.. nu återstår det att se hur länge den håller :D