[flink]

Tror också på generatorn... Kolla hos Volvo. Den borde dom fixa på goodwill i så fall. En generator skall hålla mycket mer än 6000 mil, och dom är knapast gratis. Vet inte vad Volvo tar för en ny, men 6000-12000,- är inte alls ovanligt. Utbytes eller lågprismärken finns för ca: 2-3000,- om man har tur.

Ska du ha nytt batteri så har jag för mig OKQ8 har bra priser. Deras batterier har fått bra i tester.

[Gino]

Mitt batteri är nu laddat till 12.8 V utan agg. inkopplat.
Laddspänningen låg på slutet på 13.4 V. 4 A.

Sätter jag på tändningen så åker det ner till 12.4 V
Startar jag så blir spänningen bara 12.1 V

Jag tror både min å "Volvo Diesels" bil har fel i laddningen, dvs. generatorn.
Jag ringde en verkstad. Bias.
Han trodde INTE på batteriet.
Dom ska klara mer än 4 år / 6000 mil.

Att den inte laddar är nog annat fel.

Dyrt med ny generator.

Att du inte ser felet är just för att ingen diagnos finns på laddningen.
Bara när spänningen sjunker när batteriet tappar sin prestanda. Sa Hans oxå på Bias.
En 6000 mila service hos dom kostar 5000:-

Får vänta tills efter lön :(

[volvo diesel]

Har du möjlighet att testa med att byta tillfälligt med ett annat batteri?

Min s40 gått 11000mil

Jag har aldrig varit med om att en generator har gett upp, min andra bil (V40 diesel) har gått 21000mil och inget fel på generatorn. Farsans 940 har gått över 40000mil med samma generator.

Jag är mitt uppe i flytt just nu och har inte tid att testa så mycket.

Skriv gärna vad ni hittar för fel på din bil, gino.

(man ska inte låta Volvo byta för mycket...)

/Micke

[Titaniumgrå]

Men måste man byta generator, vad hände med dom utbytbara kolen?

[Gino]

Byter jag batteri så klart det kommer funka en stund tills batteriet är slut.
Då spänningen på ett nytt batteri är ju hög.

Jag tror mitt å ditt batteri har gått sönder när det dragits ut till nästan noll.
Men jag har ju ett vinande ljud ifrån motorn som följer varvtalet när jag gasar.
Sen blir servon sämre å sämre ju längre jag kör efter start.
Vid jobbet så hackar det trögare än vid start hemma på morgonen.

Sen har jag laddat mitt batteri å bilen startar lättare nu, men felmeddelandet
kommer ändå tillbaka.
Dock har jag inte laddat 24h som du, bara 7h igår.
Fortsätter idag med ett mindre agg.

Det kan ju bara nån annan ECU eller givare som är paj å nästan kortsluten som drar ur all ström.
Men helt klart är det nått fel med generatorn eller laddningen för jag får aldrig spänning på 14 V när motorn är igång.

Jag får väl lämna in den för felsökning på måndag å se vad det är och vad det kommer kosta innan jag hostar upp massa cash eller rullar ner den i Göta Älv.

Sista gången jag köper en Volvo.
Har man varit å jobbat ute i Torslanda så får man ju mardrömmar efteråt.
Vilken byråkratisk soppa. Flera 1000 människor som sitter i möten å levererar ingenting.
Måste vara Fords dyraste RnD avd. i hela världen.
Snart sjunker Titanic =)

[S40-72]

Byter jag batteri så klart det kommer funka en stund tills batteriet är slut.
Då spänningen på ett nytt batteri är ju hög.

Jag tror mitt å ditt batteri har gått sönder när det dragits ut till nästan noll.
Men jag har ju ett vinande ljud ifrån motorn som följer varvtalet när jag gasar.
Sen blir servon sämre å sämre ju längre jag kör efter start.
Vid jobbet så hackar det trögare än vid start hemma på morgonen.

Sen har jag laddat mitt batteri å bilen startar lättare nu, men felmeddelandet
kommer ändå tillbaka.
Dock har jag inte laddat 24h som du, bara 7h igår.
Fortsätter idag med ett mindre agg.

Det kan ju bara nån annan ECU eller givare som är paj å nästan kortsluten som drar ur all ström.
Men helt klart är det nått fel med generatorn eller laddningen för jag får aldrig spänning på 14 V när motorn är igång.

Jag får väl lämna in den för felsökning på måndag å se vad det är och vad det kommer kosta innan jag hostar upp massa cash eller rullar ner den i Göta Älv.

Sista gången jag köper en Volvo.
Har man varit å jobbat ute i Torslanda så får man ju mardrömmar efteråt.
Vilken byråkratisk soppa. Flera 1000 människor som sitter i möten å levererar ingenting.
Måste vara Fords dyraste RnD avd. i hela världen.
Snart sjunker Titanic =)

Elsystem serv.snarast Jag har samma problem hörde ett missljud från motorn sen kom medelandet.Generatorn var jätte varm å det luktade lite bränt.Ringde volvo han trodde att generatorn hade givit upp inget ovanligt.Bilen har rullat 6800mil.Dom skulle ha ca5000kr för en generator. Har hittat en på skroten för 2000kr.Ska lämna in bilen senare på verkstaden så då få vi se va felet är.Skriver sen hur det ha gått.

[Gino]

Ska lämna in min idag för felsökning.
Hör oxå av mig hur det går.

Går inte generatorn på motorgaranti ?
Hur många år är det ?

[Gino]

Ringde Volvia, mellan 5000-10000 mil så är självrisken 20%, dock minst 2000:- på maskinskada.

Så köpa en på skroten å göra jobbet själv lönar sig inte.

[Gino]

Nu läste Bias ut felkoder.
Det var typ 25 st.
Följdfel.
Alla sa låg spänning. 11.9 V
Kenneth mätte oxå på generator. Död.
Hans var schysst, tog ingen kostnad för utläsning av felkoder.

Dock så hade han inte samarbete med Volvia.
Bilia hade inga tider, så jag fick tid på torsdag hos Bra bil.
Bättre telefonservice.
Dom tog namn å nr å ringde upp mig när dom hade tid.
Beställde en ny generator och boka in en tid 7.00 så jag väntar tills den är klar
å slipper krångla med hyrbil för å komma till jobbet.

Kostnad 2000:- självrisk.
Tror maskinskada går till 5 år eller 15000mil.

Tack å hej.
Hoppas det löser sig för er andra oxå.
Snart svider det i plånboken på en service på 5000:- nästa månad oxå :(

[Gino]

Bilen fastna på Brabil.

En gäng drogs sönder.

Fick låna en hyrbil.

Bra goodwill. Tack Daniel och Gabi för god kundservice.
Även John som håller på med bilen.
Hoppas han löser det snabbt.

Se å LÄR, Bilia !!!