[V70ownergbg]

Någon som vet hur en drivknut ska "kännas" för att vara i ok skick?

Jag har tagit loss höger drivaxel på min V70 -00 för att byta damask på yttre drivknuten.

Har knackat av knuten och gjort rent men är osäker på om den är i bra skick. Den kan vara original och därmed ha snurrat ~44k mil. Är inga repor eller hål på godset och alla kulor ser fina ut.

Det är lite varierande grad av motstånd när man trycker på det den yttre "buren" för att få kulorna att rulla.

Naturligtvis funderar jag på att köpa en ny knut eller byta hela axeln. Blev mest lite nyfiken och ville lära mig något.

Lade även upp en video på tuben

https://youtube.com/shorts/umVj8G8vmno? ... XTHC6JmNi6

Tacksam för svar!

[lennarte]

När knutarna blit gamla blir där "gropar" där kulorna har sitt "arbetsområde". Det ser nästan ut som att materialet flyttat sig så där blir en "kulle" utanför normalläge (rakt fram). Därför "hugger" det när du försöker röra runt med kulorna. Du kan ta isär den ännu mer för att se hur kullarna ser ut, men det är "överkurs". Har du fått hela knuten riktigt ren från all smuts så fyll på lite motorolja i knuten. Sätt i ett typ kvastskaft eller liknande och "röra runt" utan att det hugger när kulorna rullar. Lite glapp i läge "rakt fram" gör inget, med det får inte "hugga". Godkänner du då knuten så fyller du (trycker i ordentligt) med Molybdendisulfidfett, inget vanligt "smörjfett". Jag har gjort så några gånger, och det funkar några år till. Är du minsta tveksam, köp ny knut, eller hela drivaxeln
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... b0QAvD_BwE