[Almer]

Han en V70 T4F 2012 som till och från varnat för låg batterinivå sen vi köpte den 2021. 2023 ville den plötsligt inte starta alls när jag stod på brädgården med fullastat släp. Så efter hjälpstart blev det direkt en tripp för att köpa nytt batteri.

Problemet har dock fortsatt titt som tätt, dock inte regelbundet, trots nytt batteri och ibalnd även efter långa körsträckor. Idag fick jag upp varningstriangeln och laddvarningen/låg batterinivå medan jag körde...

Mätte nu ikväll 12,3 V över batteriet innan start, och 11,4 V när motorn gick lite högre än tomgång...

Kan det vara nåt annat än en kass generator som har degenererat under tid, och nu slutningen gav upp? Eller nåt glapp i nån kabel eller liknande?

[Erik Å]

Kommer du åt att mäta direkt på generatorn? Där bör vara 13.6 - 14.4V då motorn går. 11.4V låter som nada laddning
Om nu inte batteriet är närapå tomt, då kan det ta en stund att komma upp över 13V. Kan ju vara läge att mäta vid hemkomst från shoppingturen

[Slasken]

Har inte nyare bilar smart laddningsreglering?, att generator inte laddar konstant ?

[Erik Å]

Har inte nyare bilar smart laddningsreglering?, att generator inte laddar konstant ?

Jo, de laddar med lite högre spänning dvs 14.4V ända tills BMS anser att batteriet nått ca 90% laddningsstatus. Då får generatorn kommando via LIN-bussen att gå ner till 13.6V dvs högsta tillåtna spänning vid underhållsladdning.
Sen tror jag spänningen kickas upp kortvarigt när man motorbromsar för att få lite av "regenerativ bromsning" á la elbil..

[Lelleprinter]

Du bör ha runt 14 Volt mätt över batteriet när motorn är igång.
Troligtvis har du dålig jordning eller defekt säkring PF2


Kolla också på denna tråd där säkring PF2 var defekt.
Där hittar du schemat också.
viewtopic.php?f=56&t=187775&p=1626862&h ... t#p1626862