[vafförärdetpådetteviset]

Jaha, då är värmeväxlaren bytt (fast i min värld borde det egentligen heta element). Det var bökigt men samtidigt enkelt. Det bökiga bestod i att tvingas inse att man inte är så smidig längre - inte några kul arbetsställningar precis. Själva skruvandet var enkelt. Hade god hjälp av denna:
https://www.youtube.com/watch?v=kemIooIDCJc

Det var rejält blött på golvet på förarsidan och när väl värmeväxlaren var ute var det inte så svårt att se att det förmodligen var den som var boven:

6 - kopia.jpg (2.11 MiB) Visad 1220 gånger

5 - kopia.jpg (1.02 MiB) Visad 1220 gånger

4 - kopia.jpg (2.23 MiB) Visad 1220 gånger

1 - kopia.jpg (1.39 MiB) Visad 1220 gånger

Efter påfyllning av systemet, själva värmeväxlaren rymmer cirka 0.5l men sen tillkommer lite slangar mm, så väntade provkörning. Körde cirka 4 km tills tempen precis hade nått kl 3 på mätaren. Väl där väntade Bobs DIYs test av topplockspackningen. Nivån i exp kärlet steg väl någon dryg cm när locket togs av, men det som verkligen oroade var de bubblor som simmade runt i expansionskärlet:

topplockspackning - kopia.jpg (119.26 KiB) Visad 1220 gånger

Är rätt säker på att det inte såg ut sådär innan jag bytte värmeväxlaren. Vad tror ni, är det där luft som gradvis avluftas ur systemet eller är det topplockspackningen som har gått? Bara att köra lite till och hoppas att det slutar komma bubblor?

[Erik Å]

Det är inte helt lätt att få ur luften ur värmepaketet. Anslutningarna sitter nertill och luftbubblor vill som bekant helst hålla till högst upp om de får välja. Svårt att vända bilen uppochner
Mer varv på motorn kan hjälpa till att spola ur luften. Jag tog hjälp av vakuumpump, sen började kupévärmen att fungera.
Jo dessa värmepaket drabbas av att aluminiumrören genom lamellerna lossnar från plastgavlarna med tiden. De vita avlagringarna visar var det har läckt.. Mitt såg ut ungefär sådär också men det var o-ringarna som var största boven i mitt fall.
Tappade en del vätska i vintras, undrar om o-ringarna är på gång igen?

[vafförärdetpådetteviset]

Tack Erik, det känns lite lugnare nu efter den infon Nya tag.

[vafförärdetpådetteviset]

Kan nog avsluta det hela. Kylsystemet verkar tätt. Har kört en del, även på motorväg, utan problem. Inga fler bubblor i expansionskärlet så jag antar att just det fenomenet berodde på att det nybytta värmepaketet gradvis avluftades. Kan tycka att tempmätaren möjligen visar marginellt högre värde än tidigare (typ 15:14 isf 15:15), men misstänker att det beror på bytet från 87 till 90-termostat. Tack för hjälpen

[Erik Å]

..visar marginellt högre värde än tidigare (typ 15:14 isf 15:15), men misstänker att det beror på bytet från 87 till 90-termostat...

Bra jobbat!
Ja precis, tempmätaren går upp en nålsbredd när man byter till varmare termostat. Har noterat exakt samma själv.

Det kan vara läge att lägga dagstidningar längst ner under alla mattorna för att torka upp kylvätskan som sugits upp av ljuddämpningsmattorna.
Nu ska väl kylvätska innehålla ämnen som ger korrosionsskydd men kanske inte anti-mögel preparat