[Marlboroman]

Lite olja får man alltid i tryckrör och slangar över tid. Det blir ju värre med åren då tätningarna till axeln i turbon slits. Så det behöver inte betyda så mycket, men beroende på mängd så kan det vara en indikation på ett bekymmer med turbon.

Turbon har 2 vattenanslutningar, den ena har du sett, den andra är en kort slang som går till det stora vattenröret som går bakom motorn

[vafförärdetpådetteviset]

Utförde även YouTube Robert DIY’s test avseende koll expansionskärl och ev topplocks-läckage(varm motor igång och lossa expansionslock) där min verkar ha klarat sig.

Hej, lite OT men har du möjligen länken till videon? Har ett liknande problem men för mig handlar det om 2 cm kylvätskenivå på 3 kms lugn körning.

[Svanis]

[quote=Svanis post_id=<a href="tel:1627340" data-original-title="" title="">1627340</a> time=<a href="tel:1774718831" data-original-title="" title="">1774718831</a> user_id=56122]
Utförde även YouTube Robert DIY’s test avseende koll expansionskärl och ev topplocks-läckage(varm motor igång och lossa expansionslock) där min verkar ha klarat sig.

[Svanis]

Sen är denna möjligen en bra vägledning, iofs verkar det gälla mindre läckor

[vafförärdetpådetteviset]

Perfekt, tack! Får testa imorgon. Hoppas du får ordning på din bil.

[Erik Å]

Perfekt, tack! Får testa imorgon.

Har du kollat att det inte är blött under mattorna på förarsidan?
Det är mer eller mindre standard att o-ringarna vid värmepaketet läcker.
Och även värmepaketet brukar utveckla läckor med tiden..

Sen har jag råkat ut för att packboxen på en nästan ny vattenpump (INA) började läcka efter bara ett par tusen mil
Syns på att det blir grön/vitt kladd vid skvallerhålet på undersidan av packboxen. Men av pumpen ser man inget om man inte tar bort remkåpan..