[VolvoB20]

Jag privatleasar en polestar med tre tusen mil per år i fyra år. Kostar knappt nio tusen i månaden med försäkring och skatt. Då jag kör 250 mil i månaden och uteslutande laddar hemma så spar jag ca fyra tusen jämfört med xc70 diesel som jag körde förut. Har nu kört 4500 mil utan minsta problem. Tveka inte att prova elbil men ge fan i att köpa - se till att få ett bra leasingavtal istället.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Holy moses... what... kostade din XC70 dig 14000 i månaden. (9000 leasing, 1000 laddning) plus att du ändå sparar 4000 mot din XC...

Jag har lagt 3500 i månaden i värdeminsknin, försäkring, service och bränsle

Hur kan du lägga över 10.000 mer för din XC70 än mig

[Derank]

ja, där måste han ha räknat galet på något sätt.

[William85]

Ja att de med lägst inkomster ska köpa en NY bil låter helt knasigt. Se till att det kommer fler elbilar på vägarna så kommer ju begagnatpriset att gå ner. Jag är inne på min andra begagnade elbil, visst kan de inte konkurrera med de senaste modellerna gällande laddhastighet och förbrukning men i vardagen fungerar de perfekt (Tesla M3 och Polestar 2). Även om det skulle vara billigare att åka diesel eller bensin värderar jag elbilarnas fördelar mycket.

Sedan har jag både en 850 Turbo och en Mercedes 190D som fritidsbilar och dessa är i princip gratis att äga pga. värdeökning, men jag skulle aldrig vilja ha dessa som vardagsbil

Det som är bra med den här premien är ju att den också gäller för begagnade bilar och är man en familj med barn så flyttas gränsen för hushållets inkomst upp, jag tror det täcker in många familjer där jag bor,
2 barn: 862 400
3 barn: 1 010 240
https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/

Ni har säkert sett rubrikerna om de som köpt elbil för 200kr. Då har de köpt en typ 2015 Zoe eller VW E-Up för ca 60 000kr och varit berättigade till bidraget.

[fjohan82]

Räckviddsångest?

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 1-18914651

[frasse4]

För 15 år sedan hade vi ett par Volvo C30 electric som testbilar på jobbet. De skulle komma 120 km om jag minns rätt. Jag tänkte låna en för att åka på ett möte i Uppsala (jobbade i Stockholm), men det blev tvärnej, även fast jag sa att jag kunde hitta någonstans i Uppsala att ladda lite (dessa kunde inte snabbladda, och snabbladdare fanns ju inte heller många av). Gissar att Volvo hade gett tydliga direktiv att vi inte fick köra batteritorsk för det hade ju varit badwill att bärga en rullande reklamskylt

[Jallemet]

Räckviddsångest?

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 1-18914651

50.000:- för 70km är kanske inte helt orimligt, det orimliga är att det är en Clio.

[apersson850]

Dels är det en nischmarknad att dra tunga släp men det finns absolut bilar som kan dra ordentliga släp på eldrift. BMW iX, Mercedes EQC, Audi E-tron mfl. Men jag antar att för att storyn ska stämma så är det ett 2.2ton släp som du har och då finns inte lika många. De andra ligger runt 2 eller strax under 2ton dragvikt.[/quote]Må så vara, men så som just vi lever nu behöver vi dessutom två dragbilar som kan dra 2 ton släp över en blöt åker. Det varierar lite - pysslar man med att koppla om och byta dragbil hit och dit kan vi nog komma undan med en bil som "bara" klarar 1500 kg. Nu har vi en XC70 (2100 kg) och en XC90 (2700 kg).
Som redan påpekats finns det inte många begagnade elbilar med 1800 kg eller mer i släpvagnsvikt. Nya är det få som kostar under miljonen. Åtminstone inte om de ska ha lite markfrigång också (typ SUV).

Dottern ville låna en diesel för ett tag sedan. Då hade vi fått köra deras ID.4 GTX under tiden. Men det var arrangemangsdags just då så det gick inte. Det var rätt oländigt på det tävlingscentrumet och 1200 kg max släpvagnsvikt blir klent. Jag var rädd att botten skulle slå i någon av alla stenar också. Körde omkring med min XC90 upphissad i OFF ROAD-läge mest hela tiden.

Det är just sådana här överväganden som gjorde att jag inte köpte något elektriskt när jag tyckte att jag ville ha något mindre använt än min XC70, som då gått 42000 mil. Visste inte vad jag skulle ha överhuvudtaget, men när det då dök upp en vettig XC90 tog jag den istället. Förvisso begagnad men ändå 25000 mil färre än min gamle.

[Malmstroem]

Ska man dra tunga släp ofta så är inte elbilar det bästa valet. Det är svårt att argumentera emot.

VI har en diesel XC90 och en elbil. Det passar oss. När utrymmet och dragförmågan för ett skotersläp behövs så används XC90. De flesta andra resor fungerar i elbilen (i4 M50).

Till hösten byts elbilen ut mot en EX60. Det blir intressant att se om den är tillräckligt kompetent för att vi inte ska behöva XC90:n längre.