[Lövet]

De får inte ta ut någon avgift nattetid om det inte råder trängsel då också vilket skulle förvåna mig jättemycket. Så en elbil kommer funka bra men hybrid är bara att glömma om man kör mer än räckvidden per dag och tänkt ladda dagtid.

Håller med dig att det är helt knas att reglerna skiljer så mycket mellan nätbolag.

[VolvoB20]

Antar att det kan bli kortvarigt. Som jag sade så drar vårat hus ca 1.5 kW. Vill man ladda när elen är billig på natten och drar 11 kW så har man ju nästan 10 ggr så mycket förbrukning på natten mot på dagen. Behövs ju inte att så många skaffar elbil i området så vips är det mest effektbehov på natten.

[poseidon]

Det är otroligt att Effektavgiften som Sossarna beslöt om 2022 inte är stoppa redan.

Skamligt att vi har en högerregering som fortsätter med skatte- och avgiftshöjningar.

[frasse4]

De får inte ta ut någon avgift nattetid om det inte råder trängsel då också vilket skulle förvåna mig jättemycket. Så en elbil kommer funka bra men hybrid är bara att glömma om man kör mer än räckvidden per dag och tänkt ladda dagtid.

Håller med dig att det är helt knas att reglerna skiljer så mycket mellan nätbolag.

Ellevio tar ut effektavgift nattetid också, halva mot dagtid

[20FJan]

Ja, det är ganska otroligt hur fel den slår också. Elbolagen har fått kritik över hur svår elräkningen kan vara att förstå, sedan när folk börjat lära sig, då införs en ny avgift som ser helt olika ut beroende på vilket nätbolag man har. Själv har jag Vattenfall och är inte drabbad alls än. Därför har jag inte heller räknat så noga på specifika fall. Många är nog ganska rädda i onödan och för snittanvändaren ska det ju vara kostnadsneutralt som sagt.

[VolvoB20]

Ja, det är ganska otroligt hur fel den slår också. Elbolagen har fått kritik över hur svår elräkningen kan vara att förstå, sedan när folk börjat lära sig, då införs en ny avgift som ser helt olika ut beroende på vilket nätbolag man har. Själv har jag Vattenfall och är inte drabbad alls än. Därför har jag inte heller räknat så noga på specifika fall. Många är nog ganska rädda i onödan och för snittanvändaren ska det ju vara kostnadsneutralt som sagt.

Ja för vanligt folk är det nog liten risk att drabbas, det är väl främst elbilsägare.som kommer drabbas. Eller om man har en fet elpatron för att värma huset

[frasse4]

Nja elbilsanvändare kan ju lätt ställa ner effekten vid laddning, värre är det för de som har eluppvärmt hus med elpatron eller elradiatorer. Fär är det en stor investeringskostnad om man ska kunna styra effekten mot kostnaden.

[20FJan]

En bättre modell hade som kunnat ge ett mer positivt bemötande hade kunnat vara med morot istället för piska. Alltså något liknande ”grid rewards”, där man låter en automatiserad tjänst styra sin laddning och större flrbrukare inom givna ramar och som ger ersättning istället.

[VolvoB20]

Nja elbilsanvändare kan ju lätt ställa ner effekten vid laddning, värre är det för de som har eluppvärmt hus med elpatron eller elradiatorer. Fär är det en stor investeringskostnad om man ska kunna styra effekten mot kostnaden.

Hur långt är det vettigt att ställa ned Laddning? Jag ligger ju på 1500 watt pä mitt hus nu, så även om jag skulle ställa ned laddningen till 1500 watt är det ju ändå en fördubbling av effektavgiften.

Vad motsvarar det? Är det 5 km/h man får i batteriet, eller är det noll laddning för så mycket går det åt att hålla batteriet varmt?

Har läst att man ska ställa upp laddningen annars blir det extremt dålig ekonomi då det mesta går bort i varmhållning.

[frasse4]

Att ladda med en fas 16A 3,7 kW fungerar bra. Det är om man börjar ladda ett tomt kallt batteri som man förlorar mycket i uppvärmning. Annars värms inte batteriet vid laddning av AC. De flesta har nog en normal förbrukning på 3-4 kW som topp under månaden. Varmvattenberedare och tvättmaskinen så är du där. Med direktverkande el är ju fullt drag på 3 faser dvs 11 kW inget konstigt för uppvärmningen av huset