[AndS]

Liknande dialog fanns när vi beställde vår bil 2017 och här i forumet. Det dök upp inlägg om att en diesel var osäljbar framöver eller gav dåligt andrahandsvärde, speciellt om den inte var fullbestyckad, någon kanske kännet igen sig.
Nu snart åtta år senare finns fortfarande efterfrågan, men visst har det svängd och fortsätter förändras.

[apersson850]

I någon mån beroende på att när de väl är tre år gamla försvinner straffskatten.

[Lövet]

I någon mån beroende på att när de väl är tre år gamla försvinner straffskatten.

Förstås. Stoppar man in 40k de första tre åren så finns ju ett visst restvärde på den kostnaden. Det är ju i princip att se som att det tillhör bilens nybilspris.

[apersson850]

Ja, det kan man likna det vid, något slags obligatorisk värdeminskning, som man kanske kan få lite tillbaka på när man säljer igen. Själva bilen är det ju oftast inte så stor skillnad på när den är två eller tre år gammal.

[AndS]

Och bestyckat med alla tillbehör eller en ganska "ren" bil som bruksbil, skiljer mycket i nypris och avspeglas också efter tre år.
Så här skiljer vi oss som bilägare, kan lägga de extra tusen i skatt på bra bruksbil istället för tillägg.

[apersson850]

Det där beror mycket på hur man definierar "bruksbil".
Fotviftaröppning på bakluckan är perfekt på en bruksbil.
Dragkrok måste en bruksbil ha.
Den brukas även utan släp så kroken ska vara lätt att fälla in.
Ventilerade stolar är viktigt på en bruksbil, för oftast sitter man i stolen.
Bruksbilen ska ha rejält lastutrymme.
Bruksbilen måste ha nivåreglering när man lastar och drar släp.
Bruksbilen ska ha automatlåda så den är smidig att köra.
Bruksbilen ska ha automatisk avbländning av alla speglar för att underlätta brukandet.

Så där kan man hålla på att definiera en bra bruksbil.