[DennisCA]

Det stämmer, de riktiga grejerna lär ska använda en högre frekvens av IR vågor än dessa som kan penetrera djupare in snabbare. Men värme är värme anser jag och även om det inte penetrerar lika mycket så hjälper det. Det hjälper även att förvärma metallen så den inte är så kall.

Jag kom tillbaka igår på eftermiddagen och jag inspekterade resultatet med "färska" ögon och tyckte jag hade alldeles för mycket orange peel. Så det blir att våtslipa:





Går på nu först med P1500 papper, jag har en tjock gummibit jag viker pappret runt, en bit av en golvmatta till garage tror jag det är.



Ser ut som det behöver slipas litet till innan jag går till 2000 och 2500 och polering.

[DennisCA]

Resultatet efter jag våtslipat och polerat med Meguiars 105/205. Jag är inte alls nöjd men det syns inte på bilderna.

Det ser bättre ut här än i verkligheten, men i verkligheten då man rör sig och ser ljuset ändras i klarlacken ser man diverse små imperfektioner. Skulle det se ut så här i verkligheten så skulle jag inte ha nåt att klaga på. Men det får duga.

Det var på klarlacksskedet som det fallerade.





Här i botten har jag inte slipat eller polerat, där ser man hur pass mycket orange peel jag hade. Det får lämna längst nere.



Jag gjorde nog flera misstag då jag lackade. Jag borde ha förvärmt klarlacken innan jag började spruta och jag märkte i efterhand att jag inte hade flödet på lacksprutan på max, har man inte det blir det jobbigt att få den under kontroll. Vem vet om IR lampan kanske stjälpte mera än den hjälpte också.

[DennisCA]

Fipplat med Volvo VIDA 2012D också, fått igång programmet på en VM som kör Windows 7 men tycker man hittar inte det man hade hoppats på att hitta.

Jag skulle vilja hittat bilder, scheman i hög resolution av låsmekanismen och alla komponenterna men det verkar inte finnas nåt sånt i VIDA för en 850, lågkvalitets gif bilder ibland...

För jag var dum och tog inte bild då jag plockade isär och jag är inte längre hundra om jag glömt en liten komponent eller ej... Länkaget som kopplar dörröppnaren till låskistan gäller det. Tycker jag monterat ihop den korrekt men den vill glida av armen som kopplar den till handtaget på luckan.

[DennisCA]

OK nu har jag hittat nåt, jo det var som jag trodde en liten del är borttappad, en sorts bricka som låser sig fast så länkarmen inte kan glida lös.

Typ såhär ser de ut:


Jag monterade rails:en istället. Men problem med infästningen. Här fastnade locket hur bra som helst.


På alla andra ställen är locket löst.


Vet inte om det är locket eller metallbiten eller nåt jag gör fel, som är orsaken.

Förstås de resterande 4 locken ser ut såhär så de kommer aldrig gå på oavsett.

[DennisCA]

Ja jag gick vidare med avgasröret, det är ju inte bara hål där bak utan det läcker där framme också. Där det ska vara en flexibel koppling där men den är borta sen länge. Tre klämmor och flera rör. Fastrostat så klart så jag har fått kapa.



Såhär ser det ut, ännu ett skarvrör kvar, det jag plockade bort var där det är ett stort hål. Tyvärr gjorde jag ett hack i den här plåten som går under avgasröret. Kanske jag borde plocka bort den och svetsa ihop den eller så blir det problem längre fram.



Blir väl att kapa röret helt och lägga in en längre skarv. Vill plocka bort så lite som möjligt av originalröret det är inte så mycket kvar av det innan böjen och jag vill inte kapa efter den. Svårt att få ta i sådana böjar, kanske 15 grader.

[MartinS]

Jag skulle vilja hittat bilder, scheman i hög resolution av låsmekanismen och alla komponenterna men det verkar inte finnas nåt sånt i VIDA för en 850, lågkvalitets gif bilder ibland...

Min uppfattning är att har det funnits verkstadshandböcker i pappersform för modellen i fråga är det dom som är inscannade. Jag skulle säga att brytgränsen för inscannat och "bra bilder" går runt år 2000 ungefär.

[DennisCA]

Synd det, de inskannade verkstadshandböckerna till min Saab 900 är väldigt högkvalitativa.

Jag fick bort den sista rörbiten från avgasröret. Verkar som det är en konstig diameter, 46mm. Närmaste passande skarvmuff som kunde passa är Biltemas 45,5mm men en halv mm kan bli en pärs att få på ändå. Ett rörexpander verktyg vore inte helt fel.

[DennisCA]

Avgasröret lappat i mitten



Och jag har svetsat en ny bakdel:



Efteråt fyllde jag upp med Sikaflex (hittade inte tec7 lokalt)


Tyvärr fick det blåsor över natten. Inte så mycket att göra åt det, jag kommer limma en list över detta så det syns inte sen.

Monterar nummerplåtshållaren, tidigare var den direkt monterad mot plåten, kan inte tro det är så bra.


Tyvärr missade jag att skylthållaren är för den nyare EU modellen... Måste få tag i en för en äldre skylt.



Började på handbromsen efteråt


Jag vet inte hur denna ska sitta fast men det är borta, en M6 skruv och mutter sköter jobbet istället.


Gjorde en egen kabelhållare också i rostfritt


Och under mattan bredvid den gamla kabeln hittade jag en finsk 5 mark från 1995:

[DennisCA]

Förresten. värmeskölden som vänder mot fjädern och stötfångaren... den föll av.... Är den viktig?

[DennisCA]

OK nu har jag hittat nåt, jo det var som jag trodde en liten del är borttappad, en sorts bricka som låser sig fast så länkarmen inte kan glida lös.

De här låsbrickorna annars jag mätte länkarmens diameter och den är 4,7mm, vilken konstig men bekant storlek... Det är 3/16 av en tum... Kan verkligen Volvo ha använt tumstorlekar på delar ännu den här tiden?