[DennisCA]

Resultatet efter jag våtslipat och polerat med Meguiars 105/205. Jag är inte alls nöjd men det syns inte på bilderna.

Det ser bättre ut här än i verkligheten, men i verkligheten då man rör sig och ser ljuset ändras i klarlacken ser man diverse små imperfektioner. Skulle det se ut så här i verkligheten så skulle jag inte ha nåt att klaga på. Men det får duga.

Det var på klarlacksskedet som det fallerade.





Här i botten har jag inte slipat eller polerat, där ser man hur pass mycket orange peel jag hade. Det får lämna längst nere.



Jag gjorde nog flera misstag då jag lackade. Jag borde ha förvärmt klarlacken innan jag började spruta och jag märkte i efterhand att jag inte hade flödet på lacksprutan på max, har man inte det blir det jobbigt att få den under kontroll. Vem vet om IR lampan kanske stjälpte mera än den hjälpte också.

[DennisCA]

Fipplat med Volvo VIDA 2012D också, fått igång programmet på en VM som kör Windows 7 men tycker man hittar inte det man hade hoppats på att hitta.

Jag skulle vilja hittat bilder, scheman i hög resolution av låsmekanismen och alla komponenterna men det verkar inte finnas nåt sånt i VIDA för en 850, lågkvalitets gif bilder ibland...

För jag var dum och tog inte bild då jag plockade isär och jag är inte längre hundra om jag glömt en liten komponent eller ej... Länkaget som kopplar dörröppnaren till låskistan gäller det. Tycker jag monterat ihop den korrekt men den vill glida av armen som kopplar den till handtaget på luckan.

[DennisCA]

OK nu har jag hittat nåt, jo det var som jag trodde en liten del är borttappad, en sorts bricka som låser sig fast så länkarmen inte kan glida lös.

Typ såhär ser de ut:


Jag monterade rails:en istället. Men problem med infästningen. Här fastnade locket hur bra som helst.


På alla andra ställen är locket löst.


Vet inte om det är locket eller metallbiten eller nåt jag gör fel, som är orsaken.

Förstås de resterande 4 locken ser ut såhär så de kommer aldrig gå på oavsett.

[DennisCA]

Ja jag gick vidare med avgasröret, det är ju inte bara hål där bak utan det läcker där framme också. Där det ska vara en flexibel koppling där men den är borta sen länge. Tre klämmor och flera rör. Fastrostat så klart så jag har fått kapa.



Såhär ser det ut, ännu ett skarvrör kvar, det jag plockade bort var där det är ett stort hål. Tyvärr gjorde jag ett hack i den här plåten som går under avgasröret. Kanske jag borde plocka bort den och svetsa ihop den eller så blir det problem längre fram.



Blir väl att kapa röret helt och lägga in en längre skarv. Vill plocka bort så lite som möjligt av originalröret det är inte så mycket kvar av det innan böjen och jag vill inte kapa efter den. Svårt att få ta i sådana böjar, kanske 15 grader.