[VolvoNisse]

Bytte motorolja i min Volvo 240 B230E motor och såg att oljefilter var tomt på olja.

Mahle oljefilter och Eurolub 10-40 olja.

Bytte för att det alltid tog några sekunder tills oljetryckslampa slocknade vid start.

Nu är det Bosch oljefilter och Mobil 10-40 olja .
Oljetryck kommer direkt vid start, oljetryckslampa slocknar före laddningslampan.

Har sett det en gång tidigare i Volvo 940, var Mahle filter även den gången .

Motoroljan har förmodligen gått orenad genom motorn.

Vad kan det bero på att oljefilter är tomt ?

[KalleJ]

Läcker membranet så rinner oljan tillbaka in i blocket/tråget. (In på utsidan av filtret, ut filtrerat i mitten )
Finns även oljefilter utan membran som tänkt att monteras stående eller ha extern backventil, så köp rätt filter.

Ofiltererat blir de bara om övertrycks ventilen löser ut (filtret igensatt).

Varför 10w40 och inte 5w40? :D

[VolvoNisse]

Kör endast sommar 10-40 blir bra till en snart 40 år gammal bil,ger bättre oljetryck än 5-30 olja.

Hade kört kanske 90 mil med mahle filter och Eurolub olja, märkte att något inte stämmer när oljenivån inte sjönk efter start när filtret fylls första gången efter oljebyte.

Märkligt att oljefilter var tomt på olja.

Nu verkar det fungera som det ska.

[lennarte]

Varför 10w40 och inte 5w40?

5w olja är för Arktis.
När jag började med bilar hade vi på verkstan bara SAE20 och SAE30 olja (södra Sverige) Och det funkade bra. I slutet på 60-talet kom "dubbelgrade" olja då blev det 20W30 olja. Då var man inte tvungen längre att byta olja varje vår och höst. Många bytte ändå då bytesintervallen var 250 - 500 mil. Beroende på om det fanns oljefilter eller inte..
OW och 5W använder biltillverkarna bara för att det sänker bränsleförbrukningen några cl/mil. Inte för att öka livslängden på motorn