[Lars82]

Hej! Upplever att frambromsen känns lite anliggande.

Har bendix bromsok. Vad behöver jag göra för att åtgärda det?

Har funderat på att byta skivor och bromsklostsar. Men funderar om det bara är glidpinnarna som bara har kärvat ihop.

Är det glidpinnarna som jag har ringat in?

IMG_0602.jpeg (734.4 KiB) Visad 2607 gånger

Vad behöver jag göra för att fixa det?

Sen undrar jag om jag ska byta belägg. Hur lossar jag dom?

IMG_0601.jpeg (3.34 MiB) Visad 2607 gånger

IMG_0600.jpeg (3.39 MiB) Visad 2607 gånger

Det är på en 740 -90.

[lennarte]

Jag plockar isär och smörjer glidpinnar, bromsklossar och och kolvarna i oken varje höst när jag byter till vinterdäck. Har man gjort det några gånger tar det inre mer än en timme när man ändå ska ha bort hjulen. Och hjulen rullar så lä, så lätt
Du ser ut att ha problem, det ser väldigt rostigt och slitet ut. Klossarna är så pass slitna att risken för att kolvarna är rostskadade och inte går att pressa tillbaka.
Jag byter klossarna när dom passerat hälften, så går kolvarna aldrig så långt ut.

[Lars82]

Får börja med att plocka av oket och smörja upp glidpinnarna. Visst är det två st? Vad ska jag smörja med?

Hade tänkt byta skivor och belägg också i samma veva. Men kanske ska börja med att se hur oket och speciellt kolvarna mår. Vad tycker du?

[lennarte]

Jag brukar skruva ur glidpinnarna och vända oken uppochner på skivan, ett ok i taget. Har distanser (träbitar) att lägga i oken. Trampa på pedalen tills båda kolvarna går mot distanserna. Det räcker att dom går ut en (max) cm. Sedan tar du en liten skruvmejsel och sticker in under gummit så du kan "kränga av" gummit från kolvarna. Inspektera kolvarna, borsta rent kalvarna och slipa rent dom med vatten slippapper (240/320 korn) dränkt i bromsvätska. Är där bara liite rostmarkeringar kan det funka, annars är det renovering med nya kolvar som gäller. Eller byta oken
Oavsett måste alla anläggningsytor smörjas. Där ligger rostfria plåtar mellan ok och klossar, det kan vara rejält rostigt under dom, fila rent. Jag använder kopparpasta på tub på alla ytor där metall möter metall, silikon pasta på pinnarna och silikon spray (300°) under gummitätningarna. Gummi blir slappt om man använder annat än silikon där.

[Lars82]

Är det dessa glidbultar jag har?

https://vparts.se/se/glidbultar-till-br ... 40311.html

Funderar på att byta skivor och belägg i samma veva så de e fräscha grejer.

Funderade på dessa

https://vparts.se/se/bromsskivor-fram-t ... 21028.html

Samt beläggen

https://vparts.se/se/bromsbelagg-fram-t ... 31179.html

Är det något mer jag behöver?

Jag brukar skruva ur glidpinnarna och vända oken uppochner på skivan, ett ok i taget. Har distanser (träbitar) att lägga i oken. Trampa på pedalen tills båda kolvarna går mot distanserna. Det räcker att dom går ut en (max) cm. Sedan tar du en liten skruvmejsel och sticker in under gummit så du kan "kränga av" gummit från kolvarna. Inspektera kolvarna, borsta rent kalvarna och slipa rent dom med vatten slippapper (240/320 korn) dränkt i bromsvätska. Är där bara liite rostmarkeringar kan det funka, annars är det renovering med nya kolvar som gäller. Eller byta oken
Oavsett måste alla anläggningsytor smörjas. Där ligger rostfria plåtar mellan ok och klossar, det kan vara rejält rostigt under dom, fila rent. Jag använder kopparpasta på tub på alla ytor där metall möter metall, silikon pasta på pinnarna och silikon spray (300°) under gummitätningarna. Gummi blir slappt om man använder annat än silikon där.

[lennarte]

Är det dessa glidbultar jag har?

Eftersom det finns 2 varianter finns det alltid risk/chans att få fel. Men läser man noga så står det att den ena varianten är för bromsok med 2 slangar. På den andra står det inget om antal slangar.
Modeller utan ABS har två slangar.
Modeller med med ABS en slang har bara en slang

[Lars82]

Jag har två bromsslangar/ok så ingen abs.

[Lars82]

Har beställt två satser med glidbultar till bendix bromsok, nya bromsskivor och belägg.

Nu undrar jag vad kan jag använda för att pressa tillbaka kolvarna i oket så de nya beläggen får plats på nya bromsskivan. Hur långt kan jag pressa tillbaka kolvarna?

Är det dessa glidbultar jag har?

Eftersom det finns 2 varianter finns det alltid risk/chans att få fel. Men läser man noga så står det att den ena varianten är för bromsok med 2 slangar. På den andra står det inget om antal slangar.
Modeller utan ABS har två slangar.
Modeller med med ABS en slang har bara en slang

[lennarte]

Om du gör så mycket vi bromsarna glöm då inte att ta tag ut och titta på och putsa rent/byt kolvarna I oken. Och ta bort rosten. Delarna är inte så förskräckligt dyra, om du inte behöver byta kolvar. Repsatsen till oken (utan kolvar) kostar 50 -70 kr
Ska det hålla en längre tid är det viktigt att ta bort (putsa med slippapper) all rost. Särskilt i spåret där damaskerna sitter och den kanten mellan kolvtätningen och damasken (yttre tätningen). Där kan det vara ordentligt rostigt där.
På min 745-a (rullat över 50000 mil var det ganska mycket jobb, och jag skulle egentligen bytt kolvarna också i ena oket. Men det bör hålla min tid ut, jag plockar isär och smörjer upp bromsarna varje höst (eller vår) Så här såg 2 av mina kolvar ut, borde varit bytta. Men det hade tagit en vecka till (leveranstid) så det fick bli putsa med fint slippapper och e.v bytas senare. Får se nu i höst hur det ser ut, det är ett år sedan bilden togs.

IMG_20241030_100858.jpg (744.47 KiB) Visad 110 gånger