[lennarte]

Hjulinställning är alltid bra, både för däck, väghållning och bränsleekonomi. För att krångla till det mäts det i grader och minuter. Ett ganska enkelt sätt att kolla är med ett magnetiskt vatten pass med 2 st exakt lika distanser. Sätt distanserna på vattenpasset och passa in det precis över/under utvulkningen på fälgen. Kolla på bubblan och strecket. Är den utanför yttre strecket är det negativ kamber, är den innanför det inre strecket är det positiv camber. En mm på på bubblans rörelse är c:a 10° . Detta är bara ungefärligt, nyare bilar är mer känsliga....

[S6024t]

Har en v60 CC awd'16. 23 tusen mil. Sliter däcken helt rakt, 255/40-18

[Erik Å]

Värt att tänka på:
Är länkarmsbussningar eller bussningar på toe-stagen sladdriga kan man mycket väl mäta upp hyfsat rätt toe på stillastående bil medan det blir något helt annat när den rullar.
I synnerhet på en AWD när bakhjulen driver..

[fjohan82]

Har en v60 CC awd'16. 23 tusen mil. Sliter däcken helt rakt, 255/40-18

Min sliter aldrig snett i vardagslag, 235/40/19.

Däremot med 1700kg husvagn på kroken i 500-600 mil sätter sina spår. Både motorvägar och krokiga/backiga vägar i Norge/Norrland.
Förra året blev det 600 mil, har denna semester hittills kört 480 med vagnen och är inte hemma där den står förvarad än.

Även framdäcken (FWD) slits (dock helt rakt) med 90 i kultryck och fulltankad bil.

Jag börjar tro att det ska vara såhär med dessa förutsättningar, en så kallad produktegenskap.

[abel1]

Ja mina bak däck höll bara 1.5 sommar...visst va inga märkes däck men ändå.
Denna bussning då? Den orsakar inte camber ?

Screenshot_20250806_100305_Chrome.jpg (68.19 KiB) Visad 252 gånger

Mina däck

Snapchat-752903153.jpg (1.48 MiB) Visad 252 gånger

[Erik Å]

Så där snett blir det inte av att camber är en eller två grader för mycket negativ, måste vara toe som är helt uppåt väggarna fel
Alldeles för mycket toe-out skulle jag gissa. Kanske bara vid acceleration, inbromsning eller sväng pga glappa bussningar, inte nödvändigtvis hela tiden..
Om det inte är så att däcken skrubbar mot innerskärmarna vid maxlast

[abel1]

Nej skrapar inte i nått i skärmen. Hade lite toe fel men är rätt nu men camber är fel än.

[Dieselvolvo]

Är i samma sits....de sliter insida bak! Vet att en bussning på vardera sida på min börjar bli dålig...och att detta är något "standardfel". Någon här kanske vet vilka jag syftar på? Är de besvärliga att byta?

[ShogunX]

Generellt sett kan bussningar i dåligt skick påverka toe-värden vid lastad bil eller körning med släp. Även jag tror mer på toe än camber i det här fallet är det värt att veta att: även om camber inte går att justera direkt, tyder felaktiga camber-värden på att något kan och bör justeras. Att inleda med en extra noga inspektion av bakre länkarmsbussningar kan inte skada.

Vilken dimension har dina däck? Sett till bilden ser slitaget ut att ha skett på en ytterdel av däckets slitbana. Exempelvis kan en för stor rullomkrets i kombination med dåliga bussningar och tung last få däckets yttre del att slitas mot hjulhuset. Dessutom ser den delen av däcket ut att ha slitits väldigt mycket fortare än resten av däcket och så ser det ofta ut när däck kommer i kontakt med bilen under färd. Då uppkommer sådant slitage väldigt omgående.

[klacken]

Är i samma sits....de sliter insida bak! Vet att en bussning på vardera sida på min börjar bli dålig...och att detta är något "standardfel". Någon här kanske vet vilka jag syftar på? Är de besvärliga att byta?

Det är bussningen som visas här ovanför,inte svårt att byta men kräver ett specialverktyg om du inte sätter Powerflex som är betydligt dyrare men inte behöver annat än en större polygrip.