[Funk]

Oh , förresten...i bakgrunde finns ju detta också..

https://www.motorauthority.com/news/111 ... plications

Så Geely (och därmed indirekt Volvo om det kniper) är ju inte helt borta från förbränningsmotorn.

/Thomas

[valln]

Hoppas frågan passar här.

Har Teslas bilar frihjull (rullning)?
Det är riktigt smidigt och Volvo och Polestar har nog det på sina elbilar.

[apersson850]

Vill man ens ha det på en elbil? Där får man ju faktiskt tillbaka energi när man saktar in. Min diesel har ett ECO-läge där man kan få coasting, alltså frirullning. Tämligen värdelöst för det går år diesel för att hålla motorn igång och ofta rullar bilen så långt att man får bromsa på slutet ändå, något som ju inte gör någon nytta alls på en diesel. Bättre då att rulla med motorbromsning och nollförbrukning och inte behöva bromsa mycket, eller alls, på slutet.

[valln]

Nja, tror du Volvo skulle utvecklat frihjul med 8-steg-aisinlådan och lagt ner hyfsat mycket tid på få till reglerteknik med alla olika modeller och skapa ett eco-läge som valfritt. Frihjul bygger på att du inte bromsar i onödan. Jag ställer mig också tveksam till att motorbroms stryper bränslet till noll, men där är jag mera tveksam.

Vad gäller elbilar har också Volvo utvecklat frihjul och där är det helt klart energivinst. Det kostar alltid energi att omvandla mellan energislag!

[valln]

En bensinmotor tror jag mår betydligt bättre på tomgång än motorbroms, - för det är motorns naturliga habitat?

[valln]

På samma sätt tror jag också dieselmotorn mår bättre på tomgång och frihjul än motorbroms. Det är reglerteknisk betydligt lättare att optimera tomgång skulle jag nog tro än betydligt mer varierande motorbroms?