[BMViktor]

Hej!

Multiremmen gick i strimlor (nybytt men det läckte servoolja) så kanremmen har kuggat 2 eller 3 kugg. Bilen tvärdog utan några mekaniska ljud när det hände. Verkstaden ställde kammen rätt och startade bilen, men den knackar mer än normalt. Annars går motorn jämnt och fint.

Det här är i Costa Rica så kunskapen om volvofemmor är begränsad. Hur kan vi bedöma vad som behöver fixas? Måste man riva av hela toppen eller räcker det att kolla kammar och vippor? Kanske ett kompprov?

Kolla in knacket här https://youtu.be/b0__huJo9CM

Varmt tack, David

[frasse4]

Kompprov på en diesel går ju, men är ganska omfattande då man måste lossa spridare. Dieslar är ganska kinkiga med att man når tillräcklig kompression för att tända över huvud taget. På videon tycker jag inte det låter som den tickar mycket, men alltid svårt med ljud på film. Det krävs inte mycket för att kröka ventiler dock, jag gjorde det med startmotorn på min 960 för många år sedan...

[BMViktor]

Tack Frasse 4. I så fall så borde ju det faktum att den går jämnt betyda att ventilerna är täta. Vi får ta av ventilkåpan och kolla om det kan vara en lyftare som har tagit stryk, det verkar vara den svagaste punkten, när man tittar på den här filmen: https://www.youtube.com/watch?v=Ptmtqe7nflw

[S6024t]

Blir det inte mycket ljud utan kåpan över motorn?!

[BMViktor]

Jo, men det knackar mer än tidigare även med kåpan på plats.

[Hilmer]

Har ni provkört bilen efter att remmen kom på plats igen? Hur går den?
Tyvärr så ska det inte så mycket till innan man knäcker toppen på dessa, krökta ventiler är en sak men på just dieslarna så verkar toppen vara en svag punkt, har varit med om flera stycken som knäckt klackarna till ventilbryggan och då är där ju inte så mycket kvar att rädda.
I ett fall så startade bilen som den skulle, gick fint på tomgång men så fort man belastade den genom att köra så gick den riktigt illa!

[BMViktor]

Den här bara körts för att flytta de in och ut ur verkstaden. Skulle du föreslå att belasta den med lite körning i backar eller acceleration för att se hur den går?

Mig gör det inget om det knackar lite, det är ju en diesel, men inte så kul om den havererar när man är ute och kör.

[StefanN]

Om nåt knackar som inte ska knacka kommer det rasa, det är säkert.

[BMViktor]

Nu har mecken kollat upp den och den behöver en nu spridare och luftmassemätare bara för att kunna provköra den, den går ju men har ingen kraft, den får aldeles för mycket bränsle.

Har tittat på begagnade toppar och också de här andra delarna då jag är i Sverige fram till den 11 januari, men var köper man de lämpligen? Och hur vet jag om en begagnad topp passar? Chassienummer YV1CZ714671381661 och motorkod D5244T4. Tack på förhand

[LottaGroning]

Gå in på bildelsbasen.se, där finns minst två Volvo specifika skrotar en i Västerås och en i Jönköping