[Andreas9090]

Hade jag varit ute efter en sån bil hade jag tyckt det var värt att kolla på bilen. Jag sparar inte heller alla kvitton, förväntar mig inte att alla andra ska göra det heller. Enklast är att kolla hur oljan ser ut. Är den helt svart kanske man ska avstå.
Har själv en automat jag köpte på 33000 mil och inga dokumenterade oljebyten, inga konstigheter med det tyckte jag.

Jo så är det ju. Var mer att jag ville se om vad majoriteten skulle säga om det. Som sagt, en motor kan ju i princip hålla hur länge som helst i den mån att man sköter den. Var mer om tex sånt som nämnts ovan och sånt som kan vara bra att känna till när det gäller Volvo och deras S60 modeller. Men blir nog en tur i helgen.

[fjohan82]

Som med alla bilar, den kan gå hur bra som helst i 20000 mil till eller rasa på vägen hem.
Så kan även ske med bilar som har gått mindre än hälften, så att enbart stirra på miltalen är inte rättvist alla gånger.
Är den fin och allt känns bra är det bara att ta en tur och titta på den

Jag hade en S60 D5 MY04 när det begav sig, gillade den bilen skarpt.

[DoktorJon]

Hade jag varit ute efter en sån bil hade jag tyckt det var värt att kolla på bilen. Jag sparar inte heller alla kvitton, förväntar mig inte att alla andra ska göra det heller. Enklast är att kolla hur oljan ser ut. Är den helt svart kanske man ska avstå.
Har själv en automat jag köpte på 33000 mil och inga dokumenterade oljebyten, inga konstigheter med det tyckte jag.

Jo så är det ju. Var mer att jag ville se om vad majoriteten skulle säga om det. Som sagt, en motor kan ju i princip hålla hur länge som helst i den mån att man sköter den. Var mer om tex sånt som nämnts ovan och sånt som kan vara bra att känna till när det gäller Volvo och deras S60 modeller. Men blir nog en tur i helgen.

Åk o kolla, provkör ordentligt. Se till att köra i alla fall 20-30 min och testa kickdown, fullgas och allt sånt skoj. Går den fint och oljan ser bra ut hade jag inte oroat mig. Oljan kommer nog inte vara klarröd om den byttes vid 20, räkna med lite typ mörkröd eller sådär.
S60 är fina bilar och mycket för pengarna tycker jag. De flesta vill ju ha V70 pga lastutrymmet och lite mer praktiska, så köpläget är bättre på S60.

Annars är det väl att kolla allt som på de flesta andra bilar. Ta en extra kik på vevhusventilationen, finns massor om du googlar på det.
Kolla så att mätarhuset fungerar som det skall. Ofta blir det dåliga lödningar på tidiga årsmodeller, yttrar sig genom konstiga grejer som att vissa symboler inte lyser. som T.ex. om man drar på helljuset syns inte det i mätarhuset.

[DoktorJon]

Får du bilen för typ 20 är det ju jäkligt mycket bil för pengarna om allt är OK.

[Andreas9090]

Som med alla bilar, den kan gå hur bra som helst i 20000 mil till eller rasa på vägen hem.
Så kan även ske med bilar som har gått mindre än hälften, så att enbart stirra på miltalen är inte rättvist alla gånger.
Är den fin och allt känns bra är det bara att ta en tur och titta på den

Jag hade en S60 D5 MY04 när det begav sig, gillade den bilen skarpt.

Haha ja ni har helt rätt och det är väl just det man är "rädd" för, att bilen ska rasa efter 100 mil. Har precis rustat upp och sålt av en VW mk3 som jag och ett par vänner pulat med ett halvår (den var då skrot). Känner att jag gärna inte börjar mitt nya bilköp med att behöva gräva mig in i för djupa operationer direkt.

Men som du säger, u never know. Blir som sagt att åka dit på söndag, så får vi se om tråden uppdateras här till löst eller ej

[Andreas9090]

Hade jag varit ute efter en sån bil hade jag tyckt det var värt att kolla på bilen. Jag sparar inte heller alla kvitton, förväntar mig inte att alla andra ska göra det heller. Enklast är att kolla hur oljan ser ut. Är den helt svart kanske man ska avstå.
Har själv en automat jag köpte på 33000 mil och inga dokumenterade oljebyten, inga konstigheter med det tyckte jag.

Jo så är det ju. Var mer att jag ville se om vad majoriteten skulle säga om det. Som sagt, en motor kan ju i princip hålla hur länge som helst i den mån att man sköter den. Var mer om tex sånt som nämnts ovan och sånt som kan vara bra att känna till när det gäller Volvo och deras S60 modeller. Men blir nog en tur i helgen.

Åk o kolla, provkör ordentligt. Se till att köra i alla fall 20-30 min och testa kickdown, fullgas och allt sånt skoj. Går den fint och oljan ser bra ut hade jag inte oroat mig. Oljan kommer nog inte vara klarröd om den byttes vid 20, räkna med lite typ mörkröd eller sådär.
S60 är fina bilar och mycket för pengarna tycker jag. De flesta vill ju ha V70 pga lastutrymmet och lite mer praktiska, så köpläget är bättre på S60.

Annars är det väl att kolla allt som på de flesta andra bilar. Ta en extra kik på vevhusventilationen, finns massor om du googlar på det.
Kolla så att mätarhuset fungerar som det skall. Ofta blir det dåliga lödningar på tidiga årsmodeller, yttrar sig genom konstiga grejer som att vissa symboler inte lyser. som T.ex. om man drar på helljuset syns inte det i mätarhuset.

Tack så mycket för info. Ja precis som du säger, kan ju vara mycket bil för pengarna!

[MickeM]

Alla köpråd/vanliga fel för V70 är direkt applicerbara på S60, då det i princip bara skiljer på karrosens bakdel. Samma mekanik och elektronik.

[Andreas9090]

Alla köpråd/vanliga fel för V70 är direkt applicerbara på S60, då det i princip bara skiljer på karrosens bakdel. Samma mekanik och elektronik.

Bra att veta, tackar för den infon med!

[DoktorJon]

Hur har det gått, blev det någon affär?

[Andreas9090]

Hur har det gått, blev det någon affär?

Blir på tisdag istället. Så blir att vänta ett par dagar till. Men har goda förhoppningar på att det kommer gå bra.

Bad även säljaren att kontrollera oljan på automatlådan, vilket han gjorde. Oljan var röd, vilket även där är ett gott tecken.

Men som sagt, blir en grundlig inspektion på plats med :)