frasse4 skrev: ↑lör 01 jun 2019, 16:35 Kolla upp felkoder, det är normalt att det ryker lite ur oljelocket när motorn gått, motorolja håller ju över 100 grader då. Om vattnet kokar så borde det ånga rejält ur övertrycksventilen på expansionskärl till kylarvattnet. Jag tycker också det låter normalt att det är väldigt varmt under motorhuven om man kört länge.Kylarvattnet ska nu kunna nå 110 grader eller så innan det faktiskt kokar dessutom eftersom det är trycksatt. Precis under kokpunkten är ju normal temp.
Motorn är designad för att kunna köras på relativt hög belastning väldigt länge. Det är därför med största sannolikhet något helt annat som spökar.