[Alexas]

Se här!

Exakt likadant fel.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=63832

Synd att ägaren aldrig postade om han fick fram en lösning på problemet. Likaså den personen som skrivit att deras bil också har samma problem.

[andersuw]

Det verkar finnas en del andra som råkat ut för exakt samma fel. Hittar flera trådar när jag söker men tyvärr ingen som berättar vad felet visade sig vara.

Om jag vore i dina kläder skulle jag plocka ur DIM, lossa dess kontaktstycke och sedan mäta upp. Du kan troligen göra detta med batteriet urkopplat eftersom jag vill minnas att det är en rent mekanisk kontakt på handbromsspaken som jordar dess signalledning. Hur stiften i kontaktstycket är numrerade framgår av bilden nedan. Mät först resistansen mellan stift 9 (handbromsen) och lämplig jordpunkt i bilen. Resistansen bör vara oändlig när handbromsen är ur och nära noll när den är åtdragen. Gör sedan om samma mätning på stift 2 (miljölampan). Om resistansen även där växlar mellan oändlig med handbromsen ur och nära noll när den är åtdragen är det kabelfel någonstans på vägen upp till DIM. Om däremot stift 2 uppför sig på annat sätt än stift 9 med handbroms ur och i sitter felet istället inne i DIM. Det är då reparation eller byte av DIM som gäller.

DIM kontaktstycke.jpg (61.75 KiB) Visad 303 gånger

[Alexas]

Det verkar finnas en del andra som råkat ut för exakt samma fel. Hittar flera trådar när jag söker men tyvärr ingen som berättar vad felet visade sig vara.

Om jag vore i dina kläder skulle jag plocka ur DIM, lossa dess kontaktstycke och sedan mäta upp. Du kan troligen göra detta med batteriet urkopplat eftersom jag vill minnas att det är en rent mekanisk kontakt på handbromsspaken som jordar dess signalledning. Hur stiften i kontaktstycket är numrerade framgår av bilden nedan. Mät först resistansen mellan stift 9 (handbromsen) och lämplig jordpunkt i bilen. Resistansen bör vara oändlig när handbromsen är ur och nära noll när den är åtdragen. Gör sedan om samma mätning på stift 2 (miljölampan). Om resistansen även där växlar mellan oändlig med handbromsen ur och nära noll när den är åtdragen är det kabelfel någonstans på vägen upp till DIM. Om däremot stift 2 uppför sig på annat sätt än stift 9 med handbroms ur och i sitter felet istället inne i DIM. Det är då reparation eller byte av DIM som gäller.

DIM kontaktstycke.jpg

Tack för den beskrivningen!

Ska kolla när jag har tid att plocka bort DIM. Gissar på tisdag/onsdag.

Skickat från min VKY-L29 via Tapatalk

[v16v]

Gammal tråd men jag provar ändå.
Det är så att jag har samma fel på min S60 2006, försöker hitta svar på vad det kan vara för fel.

Så om det är någon som löst problemet, och är villig att dela med sig av lösningen skulle kanske vara till hjälp för mig.