[Nexus]

av med hjulet av me bromsoket sen är det bara ta loss klossarna.

Har v70n andra ok mot gamla v70??? för på min lossar man 2 sprintar och drar ut klossarna??????
Bara undrar :D

Ja det är inga sprintar på V70N i allafall.

/Martin

Ursäkta om jag frågade tänkte bara att om det var den gamla konstruktionen kunde jag vara till hjälp.........

[MartinS]

Har v70n andra ok mot gamla v70??? för på min lossar man 2 sprintar och drar ut klossarna??????
Bara undrar :D

Ja det är inga sprintar på V70N i allafall.

/Martin

Ursäkta om jag frågade tänkte bara att om det var den gamla konstruktionen kunde jag vara till hjälp.........

Jag menade inget illa, ber om ursäkt om du tog illa upp.

/Martin

[Fluffen]

Det är väll två sprintar/glidpinnar med skyddslock och en fjäder till klossarna bak och ytterligare två skruvar till bygeln precis som grammse säger eller har jag också fel. :roll: ?:-/

[forbo]

Det sitter två glidpinnar bakom varsitt plastlock som man skruvar ur från insidan av oket (insex 7mm om jag inte missminner mig)

Sen är det bara att peta bort bygeln på utsidan oket, och ev klämma in kolven för att få bort oket lättare.

[Nexus]

Ja det är inga sprintar på V70N i allafall.

/Martin

Ursäkta om jag frågade tänkte bara att om det var den gamla konstruktionen kunde jag vara till hjälp.........

Jag menade inget illa, ber om ursäkt om du tog illa upp.

/Martin

Nej du har rätt! jag var ute och cyklade. min gamla v70 har stenålders konstruktion som på gamla 240 där man knackar ut 2 pinnar och sen rycker ut klossarna rakt bakåt.
Mvh Magnus

[Avarage]

1.) Bort med hjulet

2.) Bänd försiktigt fjäderbygeln bakåt/utåt så att oket kan löpa fritt.

3.) Ta bort plastlocken BAKOM bromsoken som döljer insexskruv (7mm nycketl = ovanlig).

4.) Lossa insexskruvarna och drag oket frammåt bort från skivan. Bromsklossarna kan nu relativt lätt tas bort utan verktyg.

5.) Lossa bygeln som bromsklossarna löper i. Sitter med 2st. M8 (eller om det är M10) skruv innifrån (melllanstötdämparen och bromsskivan). Tag bort bygeln.

6.) Släpp på handbromsen.

7.) Lossa M6-skruven som håller skivan på plats (sitter mellan hålen för hjulbultarna)

8.) Dra skivan rakt ut. Knacka på den med hammare om den sitter fast.

9.) Smörj in anläggningsytorna på de nya skivorna ex. med kopparpasta(OBS! Se till att inget fett kommer på ytan för bromsbeläggen. Smörj även in glidpinnarna (insex 7mm) med kopparpasta innan montering.

Montering sker sedan i omvänd ordning. Se till att den nya skivan hamnar rätt (dvs. att de genomgående hålen hamnar rätt för gängorna till hjulbultarna innan den lilla M6-skruven sätts fast.

Glöm heller inte att smörja in glidpinnarna (som håller bromsoken) med siloconfett, kopparpasta eller liknande!

Tips! Slipa av några mm högst upp och längst ner på de nya bromsklossarnas fästplatta för att skapa mer utrymme för dem att glida i "bygeln". Är det för tight fastnar dem lätt pga. smuts och rost vilket snabbt sliter bromsskivan alt. gör den skev!

Edit: Tillägg 070711, smörjning glidpinnar

Lycka till!
// Niklas

[Fluffen]

Glidpinnarna skall väl ändå smörjas med siliconfett eller?

[greeeken]

1.) Bort med hjulet

2.) Bänd försiktigt fjäderbygeln bakåt/utåt så att oket kan löpa fritt.

3.) Ta bort plastlocken BAKOM bromsoken som döljer insexskruv (7mm nycketl = ovanlig).

4.) Lossa insexskruvarna och drag oket frammåt bort från skivan. Bromsklossarna kan nu relativt lätt tas bort utan verktyg.

5.) Lossa bygeln som bromsklossarna löper i. Sitter med 2st. M8 (eller om det är M10) skruv innifrån (melllanstötdämparen och bromsskivan). Tag bort bygeln.

6.) Släpp på handbromsen.

7.) Lossa M6-skruven som håller skivan på plats (sitter mellan hålen för hjulbultarna)

8.) Dra skivan rakt ut. Knacka på den med hammare om den sitter fast.

9.) Smörj in anläggningsytorna på de nya skivorna ex. med kopparpasta(OBS! Se till att inget fett kommer på ytan för bromsbeläggen. Smörj även in glidpinnarna (insex 7mm) med kopparpasta innan montering.

Montering sker sedan i omvänd ordning. Se till att den nya skivan hamnar rätt (dvs. att de genomgående hålen hamnar rätt för gängorna till hjulbultarna innan den lilla M6-skruven sätts fast.

Tips! Slipa av några mm högst upp och längst ner på de nya bromsklossarnas fästplatta för att skapa mer utrymme för dem att glida i "bygeln". Är det för tight fastnar dem lätt pga. smuts och rost vilket snabbt sliter bromsskivan alt. gör den skev!

Lycka till!
// Niklas

äre inte 6mm?

[Fluffen]

Nej det är allt 7mm som gäller.

[Lilja]

Lite överkurs att lufta efter ett bromsklossbyte. :lol:

Överkurs kanske men inte onödigt Egentligen ska man byta bromsvätska en gång om året eftersom den drar till sig vatten, och kan därigenom ha lite bieffekter som ni säkert själv kan räkna ut.