AutoCool skrev:Det finns även säkringar och en kompressorrelä som styr det. Har du ACC i bilen eller är ACn manuellt?
Efter många mil kan kompressorkopplingen har fått för mycket spel mellan hubben och remskivan. När spelet är för mycket så kan kopplingen fungera i början när allting är kallt men sen ökar spelet när den blir varmt. Slirrar kopplingen så blir det fort uppvärmd.
Kolla spelet mellan hubben och remskivan med ett bladmått, är det mer än .060mm så kan det vara orsaken.
Ska du prova byggla igen så göra det med ACn på DEFROST för att testa. Men det är bättre om du testa med en testlampa eller multimeter.
Har du en multimeter kan du testa magneten med den, värdet ska ligga mellan 2,8 och 4,4 ohms (mellan jord på kompressorn och strömkabeln som leder till magneten.
Det är ACC i bilen.
Jag provade med bygligen när bilen var kall och den var ställd på "det kallaste"
Jag jag tog bort strömkabeln till kompressorn och mätte änden som gick ner till kompressorn och mot jord på kompressorn och fick värde: 2,9ohm
Mätte även strömkabeln som går till kompressorn och där får jag 0v mot jord då med tryckvakt byglad.
Provade att ge + direkt till kompessorn och då hoppade den igång.
Alla säkringar är hela.