[crumpets]

Tror bara den ser så ut. Mäter du från golv till mark ska det vara samma höjd bak och fram!

[Jahaja]

CC är sjukt stötiga. Trist att du är missnöjd men du borde provkört bättre...
Vill minnas att Heico har nån slags offroadfjädrar till CC. Kanske du kan prova om de är bättre? Dyrt för att bara testa dock.

Dynamiskt chassi är f.ö. det mellanhårda chassiet. Det brukar vara ordningen komfort->dynamisk->Rdesign.

Fast CC går inte att få som R-design. Går inte ens att välja till sänkt chassi till CC.

[crumpets]

Så är det ju, men det är fortfarande den nomenklaturen som gäller på Volvo även om vissa specar såklart inte erbjuder alla prestandastegen.

[DonNicce]

Har du en D2?
De har ett lägre sportchassi för att få ned förbrukningen. Det gäller även vanliga V40 utan CC.
Personligen tycker jag att fjädringskomforten är usel på V40 CC D2 och det är så pass dåligt på svenska vägar att jag aldrig kan tänka mig att köpa en D2:a. Har tyvärr ännu inte fått chansen att prova en D3 i CC-utförande, men jag hoppas att den är bättre.

[DonNicce]

Nu har noll koll på chassin, men om bygger en högre bil så behöver man nog styva upp chassiet för att bilen inte ska kränga och gunga och bli farlig i en undanmanöver.
Så det är nog något man får leva med när man köper en högre bil.

Ja, att bilar med lång fjädringsväg är bekvämare än vanliga bilar är nog en utbredd modern myt. De allra flesta höjda crossover och suvar har småstötig fjädring. Det krävs att man väljer någon modell som har adaptivt chassi (typ DCC) för att få god fjädringskomfort.

[V40CC]

Hur kan man säga att den är usel i en D2 CC... Jag har en och visst den är lite stötig, men usel? Nä! Glider ni runt på moln eller vadå?

[SWEiNSANE]

På min förra V60 hade jag dynamiskt chassi men ifjol när jag bytte bil tog jag komfortchassit och jag ångrar mig inte. Mjukare och tystare gång utan att bilen känns svajig. Måste erkänna att jag gillade dynamiska chassit men nu ett år senare ångrar jag mig inte en sekund.

[MartinS]

Har du en D2?
De har ett lägre sportchassi för att få ned förbrukningen. Det gäller även vanliga V40 utan CC.
Personligen tycker jag att fjädringskomforten är usel på V40 CC D2 och det är så pass dåligt på svenska vägar att jag aldrig kan tänka mig att köpa en D2:a. Har tyvärr ännu inte fått chansen att prova en D3 i CC-utförande, men jag hoppas att den är bättre.

Enligt volvocars media portal är det samma höjd på v40cc d2 och v40cc d3. Jag är glad att den är fastbi hullet, trots 40mm extra frigång under. Passar mig utmärkt.

[MartinS]

Nu har jag kört 150mil med min nya V40CC D2, och jag tycker chassiet är jättetrevligt. Komfortabelt men ändå fast. Jag kunde dock önskat mig att bilen i sig var lite högre än vad den är kanske, både markfrigång och vid in/ursteg.

[GT-mannen]

Nu har jag kört 150mil med min nya V40CC D2, och jag tycker chassiet är jättetrevligt. Komfortabelt men ändå fast. Jag kunde dock önskat mig att bilen i sig var lite högre än vad den är kanske, både markfrigång och vid in/ursteg.

Heico har höjningssats till V40 CC. Höjer bilen med 30 mm.

http://www.heicosportiv.de/en/models/cu ... detail/829

/Håkan