[tonnydansk]

Jag har en volvo 142 custom med b-18 motor 4vxl manuel tror den heter m-40
I kupen har jag en instrumentbräda fån en volvo 240 tidig 70 tal jag vill nu koppla hastighets mätaren
och undrar om man måste göra något speciel eller är det bara att koppla ind vajer i mätare från växel låda.
Hur går man till väga för att ordning på detta? 8)

[gubbstrutt]

förr bytte ju folk till 240 bräda i 140 bilar deras mätare funkade ju hur de gjorde vet jag inte.
kanske en wire från en 73a 140 skulle passa på 240 instrumentet men jag vågar inte hävda det.
du kommer att få bättre svar än mitt finns folk här som kan mer än jag.

hasse.

[lennarte]

Om det är så att det är en annan "mutter" (bajonett?) på 240 så leta upp en 240 vajer och såga upp muttern så du kan "trä av" den från vajern och "trä på" den på 140 vajern. det gör inget att det fattas en bit på muttern om man inte spänner för hårt. Vi gjorda så när vi bytte till 4-växlad växellåda på tidiga B16 Duetter där det var 3-växlade lådor. Men räcker 140 vajern till? Vajern sitter ju på sidan på 140 original, men går in mitt på mätaren på 240. Kanske bättre att montera en vajer från en 240 med M40 låda.

Mvh
Lennart

[gubbstrutt]

menar du från 240 l modellen typ en 75a som hade b20?.

[lennarte]

Ja, den borde passa. M45 kom till -76 års modell (om jag inte kommer ihåg fel), Den kanske också passar, men det vet jag inte. 140 -74 är ju samma som 240. Men sedan är jag lika "velig" som "gubbstrutt" om -73-an. kommer inte ihåg om den hade "nya" instrumenten också.

Mvh
Lennart

[gubbstrutt]

73 och 74 140 serien brädorna SER likadana ut iaf..

[Amarace]

Vad gäller anslutning mot lådan är det samma på m40,45,45,47. Uppe vid mätaren är det skruvanslutning upp t.om 72, 73-74 har bajonettfattning, 75-85 finns med bajonett (VDO) eller som man bara trycker dit och låses med en "knäppfästning" (Yasaki). Sen är ju 4-växlat kortast, m46 längst. Vajer upp till 72 är för kort att använda till nyare.