[ntense]

Hej, sedan bilen var ny har ett glapp uppstått efter ca 700mil i styrväxeln. Glappet växer med tiden, efter 2000mil har glappet blivit så påtagligt att volvo bytt styrväxeln. Så där har jag hållt på nu i 12.000 mil. Jag vet att fler bör ha upplevt samma fel då jag dels stött på andra xc90 ägare på stan samt att det alltid har varit flera på kö för att få styrväxlar när de beställts till min.

Glappet känns framför allt när man kör upp på en trottoar med hjulen lite svängda. Känns nästan som att de är lite "lösa".

Bilen har alltid blivit kanon efter att de bytt styrväxel. Sista vändan bytte de hela styrpaketet inkl ledningar, servo pump m.m. då de hittat lite järn spån i servo burken efter att de sänkt ner en magnet i den.

Några förslag på vad som kan orsaka detta fenomen?

[Kena]

Har du hört talas om nått sånt problem på en Volvo från 80 talet och framåt? de började med servon då. Kvalitetsbrist är väl det minsta man kan kalla det, eller?

[jbl]

Har haft kollegor som fått byta styrväxel men sedan verkar det ha hållt ihop bra.

Måste vara nåt riktigt knas med metalspån i ditt system.

[ntense]

Jag sitter mest och funderar om det verkligen kan vara styrväxeln som gått sönder för mig igen. Faktum kvarstår, när de bytt den så funkar bilen bra under en tid. Frågan är om det är själva ner och ihop monteringen som gör att allt sitter fast igen och inte det faktum att styrväxeln varit trasig? Jag är minst sagt frustrerad över situationen. :???:

[Kena]

En liten fråga, du skrev att "allt sitter fast igen", vad är det som fastnat?

[ntense]

Jag menar att det kanske glappar för att någon bult eller något annat släppt med tiden och att det kanske är därför det blir bra igen efter att de rivit och monterat ihop styrning/framvagn igen då allt sitter "fast" som det skall efter att mutter maskinen fått jobba lite i verkstaden :?:

[Kena]

Ahaja, lite svårt att veta var glappet är när jag inte är insatt. Synd att nya bilar inte åker genom bilprovningen, skulle nog inte gillas av biltillverkarna när de börjar finnas med i statistiken redan från unga år/mil.

[chatte]

Hejsan, tänkte blåsa liv i en gammal tråd och höra om någon känner igen sig.
Är ägare till en XC90-14, och fram till 2000 mil, så uppstod ett rejält "dödglapp"
i ratten vid rakt fram läget, så man fick hela tiden sitta och "passa" med ratten
för att hålla spåret. Inte direkt besvärligt, men irriterande. Vid koll på verkstad,
så framkom det att glappet fanns i själva växeln, vid kontaktytorna "kugghjul och kuggstång"
Bilen var fortfarande med nybilsgaranti, så hela paketet styrväxel, p-ändar och knutkors" byttes
och allt var frid o fröjd i ca 400 mil, och nu känner jag att glappet är på väg tillbaka på samma
vis. Fortfarande hanterbart, men irriterande om jag nu ska behöva byta växel igen efter mindre än ett
år. Är det någon som känner igen sig, och isf. hur hanterades situationen ? F.Ö. en toppenbil.

[chatte]

Hej igen, förhoppningsvis sista inlägget i detta fenomen. Nu sitter tredje styrväxeln i, ( tot 2900 mil ) så nr 2 klarade bara 900 mil
innan det blev för mycket glapp och "jagande av rakt fram läget".

Den här gången, så var "meken" lite mer uppmärksam, och
tog itu med att detaljstudera styrstången och dess bussningar uppefter rattkolonnen. Där hittades en "glidbussning" som var rejält stukad
och glappig, så den byttes ut tillsammans med den nya tredje styrväxeln. Och himmelriket har kommit !!! Änligen, (efter 3000 mil ) så
har jag en glappfri körning och en känsla i styrningen som inte ens fanns där när bilen var ny. Vilken precision, vilken känsla.

Så nu hoppas jag det är bytt för sista gången, ( tui, tui, tui..) Hedervärt ochså att Volvobil tog alla smällar, jag har hitintills inte lagt ut
en spänn, men varit mycket bekymrad över situationen som tagit lite av körglädjen i en annars så bra bil. Vad jag ochså förstått, så är inte
ÅF så ovetande om fenomenet, även om det kan låta så.