[triumph00]

Serviceprotokoll eller serviceboken säger inget om när det är dags att byta fördelarlock/rotor
Förr byttes dessa relativt ofta

Görs inte detta längre och hur länge brukar de normalt hålla?

[Lucif3r]

Nej dom byts idiotiskt nog inte på service.
Det är varken bättre eller sämre kvalitee på fördelarna idag än det var förr(om något så är dom sämre).

Bästa är att skruva av locket lite då och då och inspektera hur det ser ut.

[triumph00]

:D :D håller med dig faktiskt
Allt annat skall bytas, om man följer schemat, men just dessa delar har man lämnat av någon anledning till lite godtycklig "intervall"

[Lucif3r]

Allt annat skall bytas, om man följer schemat, men just dessa delar har man lämnat av någon anledning till lite godtycklig "intervall"

Mmm, så kommer någon okunnig in med bilen för att den rycker eller är svårstartad varm, och volvo har inte en susning om vad som ska göras så dom vill byta både LMM och lambdasonder :roll:

[triumph00]

Håller på att gå igenom bilen så sakta och efter denna tråd så passade jag på att lossa och titta i fördelarlocket

Jösses - så här har jag aldrig sett ett fördelarlock. Att bilen har fungerat är ju ett under
Har haft andra bilar, som rullat i ~ 10 000 mil och de fördelarlocken har inte sett ut så här

Så troligtvis har fördelarlocket aldrig byts sedan 1999 och 15 000 mil

Blir att köpa ny rotor och fördelarlock

[Lucif3r]

Hehe ja, jag fick en smärre shock när jag böt mitt också.
Men då hade ju jag problem med bilen också(röck så inutah-e på lägre varv efter den blivit varm, samt när det var fuktigt ute). Fattar inte hur bilen öht. startade