[Rådlös]

Troligen centrifugalvikterna i fördelaren?

[NayaBeach]

Troligen centrifugalvikterna i fördelaren?

Okay, så där är vikter istället för vakuum. Då så tar jag o köper hem en sån.

[Rådlös]

Njaaaääee. Det vet jag inget säkert om, men senare modeller som hade hallgivare (i fördelaren) eller vevaxelgivare, LH 2.2 och LH 2.4 hade elektroniskt styrd förtändning. Åttiotalsmodeller kan ju ha haft det också, men det vet jag som sagt mindre om. Men man kan ju resonera så här också: Eftersom en förgasarmotor inte hade någon form av motorstyrning så har den högst troligt haft rent mekaniskt styrd förtändning t.ex med centrifugalvikter.
Om du köper en fördelare på skroten så kan du ju öppna och titta. Det bör du för övrigt göra ändå. Fjädrarna som håller centrifugalvikterna blir med tiden lite slappa.

[rid54]

I klassiska fördelare (förgasarmotorer och exvis mekanisk insprutning) används mekanisk förställning med centrifugalregulatorn OCH vakuumstyrd förställning med en vakuumklocka. Enklare insprutningssystem har oftast ingen förställning alls i fördelaren, utan allt sker i styrboxen (som känner till varvtal, belastning etc). Modernare system har ingen fördelare alls utan kör med separata tändspolar eller något i den stilen.

[NayaBeach]

Alltså går det INTE ersätta fördelaren med en från en nyare bil om man vill jag ett väl fungerande system. Ska försöka hitta ett ombyggnadskit istället.

[Arne]

Originalfördelaren till B200A & B230A har vacuumregulator.

[NayaBeach]

Jag la ner gamla grejer, letande på skrotar och diffus info. Köpte nytt. Ebay är din vän!