[andersjohansson84]

Vad kan det vara om en 940 -91 tar lång tid att starta? Får köra på starten en stund innan med startar (ungefär som det tar en stund för bilen att få bensin). Detta är alltid när den stått typ över natten, eller några timmar efter man kört med den.

[sicnarf]

Det är backventilen i bränslepumpen som är kass så du får inte upp trycket vid start.

[andersjohansson84]

Det är backventilen i bränslepumpen som är kass så du får inte upp trycket vid start.

Bränslepumpen i tanken?

[sicnarf]

Ja, du har bara en pump och den finns i tanken.

[andersjohansson84]

Ja, du har bara en pump och den finns i tanken.

åfan, är det inte 2 på 940, en under baksätet?
Då får den vara seg startad, för är så jäkligt tycker jag att byta den pumpen i amaturen..

[sicnarf]

Tidiga 740 hade 2 pumpar, men din har bara en pump, den i tanken. Förresten, så kan det vara värt att byta bränslerelät också för det kan kanske vara det som strular också. Backventilen som vad jag minns skall sitta på utgående från soppapumpen, om den inte funkar så måste ju nytt tryck pumpas upp från 0 när bilen stått ett längre tag. Men det skadar inte att ta en titt på pumpreläet också som jag sa, dåliga lödningar är vanliga på dessa reläer. Det brukar räcka med att öppna reläet och löda om samtliga lödningar.

I stället för att bara byta backventilen rekommenderar jag att byta pump (backventilen följer normalt med pumpen) och filter samtidigt.

[Jeppe940]

Tidiga 740 hade 2 pumpar, men din har bara en pump, den i tanken.

Är du säker? Min gamla 940 -91 hade 2 pumpar, likaså min morfars 945 -92. Dvs. en pump i tanken och en ungefär under förarstolen, jämte bensinfiltret.

[lennarte]

Rex/Regina kom på 740 till -91 års modell (fanns på export tidigare) vilket tyder på att 940 har det från början. Som vanligt är det väl då så att det finns båda parallellt. Så att vissa "utrustningsalternativ" fanns med Bosch och vissa med Rex/Regina. Jag har ingen bok om 940, men i boken om 740 står att det fanns "bara" Rex/Regina -91.

Mvh
Lennart