[simonhalmstad]

Ja det är ju klart vill man tänka mest ekonomiskt är det kanske en Volvo diesel med manuell då dom drar minst så sparar man ju ännu mer pengar. Men kanske är det en bra kompromiss med FWD automat. S60 diesel är bra på motorvägen låg bränsleförbrukning och lågt luftmotstånd. :)

[crumpets]

Satt och kikade lite på specar från 2011 års S60. https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... 19,2070420

D3 varvar faktiskt minst tack vare lång slutväxel. AWD ligger tyvärr högre i varv och rätt mycket högre till och med i landsvägsförbrukning mot FWD. Börjar nästan luta mot en D3. Ska det vara diesel ska det vara så lågvarvigt som möjligt tycker jag.

Då är ju frågan om man skulle köra på R-design eller våga sig på en heicokittad. Fullt bodykit med avgassystemet går ju på ~24 papp. De billigaste summum ligger lägre än så i pris jämfört mot de billigaste R-design så man skulle ju kunna lägga den mellanskillnaden på heicoprylar.

[bem]

Hej,
Jag kör D3 2.0 lit 136 hk manuell låda på min V70 (2014) och jag gillar D3:an. Är positivt överraskad (kom från V70N 2.4 lit 5 cyl 170 hk). Lågt och behagligt varv på motorväg (det lilla jag kört) och ännu behagligare på landväg i 90 knyck som är det normala för mig (arbetspendling).
Om det nu inte är nån skillnad på en D3 2011 och en 2014 så borde den nog passa din körstil.
Men du får väl försöka att få provköra nån så du kan bedöma om den kan passa dig.

/Bo

[SvenB]

Jag är lite förvånad att så många rekommenderar "crumpets" en manuell bil, när han uttryckligen sagt att automat är ett krav :!:

[pestor]

Saabs ttidmotor som de petat i 9-3or är en riktigt fin motor och dessutom i det närmaste skottsäker. Om du kan tänka dig saab är de ju dessutom klart prisvärda.

[Mwi]

Är du inte själv rädd för att importera, så finns det lite mer att välja på i Tyskland hos Volvo handlare.
Blocket 3000 mil och max 220,000
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=&c ... =41&cbl1=4
Mobile.de 3000 mil och 20,000 euro = ca 190,000 sek
http://suchen.mobile.de/auto/volvo-s60- ... 00&lang=en
Om du behåller bilen i några år och kanske kört 15,000 mil, så påverkas inte andrahandsvärdet speciellt mycket för att det är en importbil.

[bem]

Att trådskaparen har krav på automatlåda (var visst hans sambo som hade det kravet såg jag i tidigare inlägg) behöver dock utesluta att ge tips och råd om motor som trådskaparen funderar på oavsett automat eller manuell låda - i motorvägsfart lär det knappast vara nån större skillnad mellan lådorna när man ligger på högsta växel "och cruisar". Gången på motorn kan ge ju värdefulla upplysningar oavsett vilken låda den har. Att det sen finns vissa motor och automatlådekombinationer som passar ihop mer eller mindre bra är en annan sak. D3 i kombination med automat har jag ingen erfarenhet av själv men jag vet Vi bilägare (nr 12, 2013) klagade på den kombinationen i V70 2014. "Vår största invändning gäller motorn, eller snarare sagt samspelet med automatlådan. Bilen tvekade ofta mellan växlarna, kändes mer än lovligt seg i starten och hade väldigt svårt att växla ned när vi trampade på pedalen i botten för att komma förbi någon långtradare". (Dock blev V70 trots detta utsedd till testvinnare i konkurens med 4 andra kombibilar de testade tillsammans.)
/Bo

[SvenB]

Det var inte specifikt dig jag menade bem. Det råkade bara vara efter ditt inlägg jag skrev. (BE)

[hollan]

Är du inte själv rädd för att importera, så finns det lite mer att välja på i Tyskland hos Volvo handlare.
Blocket 3000 mil och max 220,000
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=&c ... =41&cbl1=4
Mobile.de 3000 mil och 20,000 euro = ca 190,000 sek
http://suchen.mobile.de/auto/volvo-s60- ... 00&lang=en
Om du behåller bilen i några år och kanske kört 15,000 mil, så påverkas inte andrahandsvärdet speciellt mycket för att det är en importbil.

jo men tysken brukar sällan har bränslevärmare och eftermontera en sån kostar mer än 30000

[Lövet]

Man behöver ju inte (och bör inte) handla grejerna på Volvo: http://www.standheizungs-shop.de/advanc ... om=carmenu 972 EUR plus montering kan du få det för.