[dice]

eftersom det inte finns någon lösning så skickar jag tillbaka mina och provar och beställer ny från någon annan leverantör som påstår att deras funkar så får man se

[CANBus]

jag är ledsen, men jag är övertygad om att du inte kommer få något eftermarknads xenonkit att fungera på halvljuset.

[JK24T]

Inte ens ett 55W Xenon Kit ?

- Johan

[S60AWD2.5T]

Allt går, om man använder ett relä och låter en 55W bränna bort i onödan.
Men det är inte vettigt.

Jag garantera att det går att lura systemet det är ju inget avancerat på det sättet.

[JK24T]

Behövs inget relä... 55W motsvarar standard halogen vilket då borde lura systemet, eller ?

- Johan

[S60AWD2.5T]

Behövs inget relä... 55W motsvarar standard halogen vilket då borde lura systemet, eller ?

- Johan

Ja det är ju det som är frågan.
Glödlampa är ju en resistivlast medans ex xenon med drivdon är ganska så induktiv/kapacitiv. Frågan är ju om man har en strömövervakning som reagerar vid tändtillfället eller bara simpel strömövervakning.

Om ett Xenon motsvarar 55W halogen är det då samma sak? Nej icke!


*edit stavar som en kratta

[JK24T]

Hmm.. tror nog inte det är så avancerat så att den induktiva lasten mäts i drift och dessutom resistansen vid start.
Min gissning är den resistiva lasten vid drift med viss tisförskjutning (därav att 35W HID släcks efter 3 sek.). Borde annars bli problem vid byte av standard halogen då de ej har samma resistans efter brinntid som nya.
Kanske någon klok från VCC som kan berätta ?

- Johan