[SvenB]

De som är helbilsgodkända med DRL lampor fram skall ha en ljussensor som känner av om du t.ex kör in i en tunnel och då tända halvljuset automatiskt.

Tveksamt eftersom det finns en del nya bilar som har DRL där det inte finns ljussensor. Billiga modeller av olika märken har det så.

[grillchips]

Exakt!
På bilar utan DRL från fabrik så kan man lätt byta ut dimmljusen till LED varianten, det blir snyggt!! 8)

Och det är något jag ska göra senare idag om Schenker kan ta och lasta av paketet hos ombudet nån jädra gång. :D

[SvenB]

Den som väntar på något gott, väntar aldrig för länge.
Eller, den som väntar på någon som har gått väntar alltid för länge. :D

[grillchips]

Haha, den var ny SvenB!

Hur ställer sig besiktningen till utbytet av dimlysen? Vissa säger ju blankt nej till att man bytt ut halogenlamporna mot LED men original DRL från Volvo borde väl vara godkänt?

[SvenB]

När jag besiktigade min förra bil, V 50 my-10, var jag feg och ryckte säkringen eftersom jag var osäker på om besiktningen skulle godkänna mina LED i dimljusen. Besiktningskillen garvade och sade att visst de fungerar tydligen inte, men du hade inte behövt rycka säkringen. Det är inget krav på dimljus, och att använda dom som varselljus är smart.

[grillchips]

Åhfasen. Säkringsrycket har jag hört andra köra på medan vissa fått avslag när de varit fungerande med LED och andra fått OK med LED. Men DRL-lyktorna är ju ändå Volvo original även om det inte "hör till min årsmodell".. Tänker bannemej chansa, you live and you learn! Besiktning i mars!

[P210]

Så länger man inte förstör ljusbilden så man bländar någon spelar det inte någon roll om du besiktigar med LED eller Halogenlampor i dimljusen.
Om du kallar dem för extraljus är ljusbilden inget som besiktningen bryr sig om alls, de är ju bara hur de är kopplade som skiljer om du vill kalla dem dimljus, DRL eller extraljus!

Det som stör mig mest är att om man vill använda dimljusen som DRL på min MY10 måste jag slå ljusomkopplaren till P-läge och slå på "dimjusen" manuellt vartenda gång man ska iväg, någon som vet om det går programmera om en "icke" DRL-bil till automatiskt påslagna dimljus och inget P-ljus istället för automatiskt halvljus i första läget?
Blir det mörkt får kan man då flippa upp ljusvredet till hel/halvljusläget manuellt.

[SvenB]

Problemet kan ju vara att om du inte har P-ljusen tända, så har du nog inte baklysen tända heller. Det är nog inte tillåtet om bilen inte är typad med "riktiga" DRL.

[grillchips]

Jag vet att folk utomlands har fått det omprogrammerat så att DRL är avaktiverat på sina bilar och de då kan styra manuellt istället. Det gäller förstås bilar som har DRL redan från start och jag vet inte om det går att göra på bilar UTAN DRL-tekniken men helt omöjligt är det nog inte. Men tveksam till att det är något Volvo vill göra.

[P210]

Problemet kan ju vara att om du inte har P-ljusen tända, så har du nog inte baklysen tända heller. Det är nog inte tillåtet om bilen inte är typad med "riktiga" DRL.

Man kan eftermontera DRL (som då klassas som varselljus) på äldre bilar. I så fall ska inkopplingen göras så att baklyktor och eventuella sidomarkeringslyktor lyser samtidigt.

Eftermonterade varsellyktor ska vara E-godkända med glasmärkning RL (daylight running lights), eller ha äldre svenskt typgodkännande, T-märkning. Varsellyktor får ersätta halvljuset enbart vid körning i dagsljus med goda siktförhållanden.

Därför hade det varit smidigt med automatisk inkoppling så man slipper slita på xeonlamporna då man inte ens behöver halvljuset dagtid.