- lör 03 jan 2009, 00:19
#246878
Har just (visserligen med mycket hjälp men ändå...) lyckats byta spindelleder och tänte stolt dela med mig av hur vi gjorde :D Det finns säkert saker som kan göras smartare, kommentera gärna! Ni som byter spindelleder med vänster hand: ha överseende om det känns övertydligt!
Skaffa en Haynesmanual och nya leder. Hissa upp framvagn och palla under på bägge sidor, ta bort hjul. Borsta ren nedersta muttern (undvik rostlösare som kan tränga in och lossa konan i länkarmen så att leden bara går runt sedan) som fäster leden i länkarmen samt de 2 bultar som håller leden i fjäderbenet. Ta bort eventuell saxpinne. Lossa sen mutter och bultar lite genom använda en hylsa (vi använde biltemas ”round corner”) och ett långt spärrskaft och ta spjärn med båda fötterna in i hjulhuset mot motorn, håll emot under hylsan så att den inte slinter och dra sakta och fint. Ta bort muttern men låt bultarna som håller leden i fjäderbenet sitta kvar. Lossa på liknade sätt och ta bort bulten och brickan som håller krängningshämmarstaget i länkarmen (alltså den nedre, som sitter i länkarmen nära spindelleden). Sätt sedan dit spindelledsavdragaren (använde biltemas 19-1254, den större svarta) så att klykan hamnar ovanför länkarmen (mellan länkarmen och spindelleden, banka!) och avdragarens pigg hamnar på spindelledens ”nedersta spets”. Här behövde vi kapa av någon centimeter av spetsen med vinkelslip för att avdragaren skulle nå om. Skruva ihop avdragaren tills spindelledens kona släpper från länkarmen med ett klonk! Skruva bort bultarna som håller spindelleden i fjäderbenet. Bänd sedan med en kofot en bit in på länkarmen mot motorn så att denna fjädrar ned och det går att ta bort spindelleden. Sätt i konan på den nya spindelleden i länkarmen och jämka in leden i sitt fäste i fjäderbenet. Släpp upp kofoten.(praktiskt att vara två när man tar bort och sätter dit själva spindelleden). Om bultarna som håller leden i fjäderbenet är fräscha går det bra att återanvända dessa (enligt killen i Volvobutiken) trots att de ska moment + vinkeldras. Jag använde Biltemas spindelleder och där följer inte bultarna med. Borsta rent från gammal skruvlåsning och lägg på ny innan bultarna monteras och dras åt. Montera och dra åt muttern på spindelledens ”nedre spets”, Biltemas mutter är av självlåsande typ och har ingen saxpinne. Dra fast krängningshämmarstaget i länkarmen (här behövs ingen skruvlåsning). Montera hjulen, sänk ned och provkör!
Lesson learnt: När vi bytte på första sidan drog vi muttern på ”nedre spetsen” rund med en ringnyckel. Kapade sedan bort denna jämns med länkarmens undersida med vinkelslip. Det var ingen hit att försöka lossa spindelledens kona från länkarmen sedan! Efter att ha testat bankade, brytjärn och värme utan framgång gick det tillsist mha en vanlig avdragare (tvåarmad där spetsen modifierats lite för att inte halka av). Har man dragit muttern rund är det antagligen bäst att försöka att bara kapa bort själva muttern.
Sida nr 2 gick enormt mycket fortare!
Skaffa en Haynesmanual och nya leder. Hissa upp framvagn och palla under på bägge sidor, ta bort hjul. Borsta ren nedersta muttern (undvik rostlösare som kan tränga in och lossa konan i länkarmen så att leden bara går runt sedan) som fäster leden i länkarmen samt de 2 bultar som håller leden i fjäderbenet. Ta bort eventuell saxpinne. Lossa sen mutter och bultar lite genom använda en hylsa (vi använde biltemas ”round corner”) och ett långt spärrskaft och ta spjärn med båda fötterna in i hjulhuset mot motorn, håll emot under hylsan så att den inte slinter och dra sakta och fint. Ta bort muttern men låt bultarna som håller leden i fjäderbenet sitta kvar. Lossa på liknade sätt och ta bort bulten och brickan som håller krängningshämmarstaget i länkarmen (alltså den nedre, som sitter i länkarmen nära spindelleden). Sätt sedan dit spindelledsavdragaren (använde biltemas 19-1254, den större svarta) så att klykan hamnar ovanför länkarmen (mellan länkarmen och spindelleden, banka!) och avdragarens pigg hamnar på spindelledens ”nedersta spets”. Här behövde vi kapa av någon centimeter av spetsen med vinkelslip för att avdragaren skulle nå om. Skruva ihop avdragaren tills spindelledens kona släpper från länkarmen med ett klonk! Skruva bort bultarna som håller spindelleden i fjäderbenet. Bänd sedan med en kofot en bit in på länkarmen mot motorn så att denna fjädrar ned och det går att ta bort spindelleden. Sätt i konan på den nya spindelleden i länkarmen och jämka in leden i sitt fäste i fjäderbenet. Släpp upp kofoten.(praktiskt att vara två när man tar bort och sätter dit själva spindelleden). Om bultarna som håller leden i fjäderbenet är fräscha går det bra att återanvända dessa (enligt killen i Volvobutiken) trots att de ska moment + vinkeldras. Jag använde Biltemas spindelleder och där följer inte bultarna med. Borsta rent från gammal skruvlåsning och lägg på ny innan bultarna monteras och dras åt. Montera och dra åt muttern på spindelledens ”nedre spets”, Biltemas mutter är av självlåsande typ och har ingen saxpinne. Dra fast krängningshämmarstaget i länkarmen (här behövs ingen skruvlåsning). Montera hjulen, sänk ned och provkör!
Lesson learnt: När vi bytte på första sidan drog vi muttern på ”nedre spetsen” rund med en ringnyckel. Kapade sedan bort denna jämns med länkarmens undersida med vinkelslip. Det var ingen hit att försöka lossa spindelledens kona från länkarmen sedan! Efter att ha testat bankade, brytjärn och värme utan framgång gick det tillsist mha en vanlig avdragare (tvåarmad där spetsen modifierats lite för att inte halka av). Har man dragit muttern rund är det antagligen bäst att försöka att bara kapa bort själva muttern.
Sida nr 2 gick enormt mycket fortare!
- By IsshinAshina
- By StefanN