- mån 04 nov 2013, 13:07
#802111
TS är ju inte från Sverige.. Får man köra med halvljus och dimljus där?
Moderator: Moderatorer
- mån 04 nov 2013, 14:51
#802144
Vet ej, men det är ju inte halv + dimljus det är tal om utan dim + pljus på läge 0
Kan man vara annorlunda, så varför inte
Volvo V70 D4 R-design MY13
Volvo Fh16 540 MY10
http://www.garaget.org/Bilnorden
Volvo V70 D4 R-design MY13
Volvo Fh16 540 MY10
http://www.garaget.org/Bilnorden
- mån 04 nov 2013, 16:22
#802165
Jag förstår tanken, 0-läget är ju tämligen värdelöst när man har halvljusautomatik, säg att man skulle vilja "spara" på sina xeonlampor dagtid, 0-läget kunde istället då programmeras som dimljus+parkering, blir det mörkt kan man flippa två hack till halvljus/heljus där xeonljuset går igång.
Fördelen med båda dessa lägen är att de slocknar när tändningen slås av.
Vill jag köra med dimljus + parkering måste jag vrida ljusomkopplaren ett snäpp till parkeringsläge, slå på dimljusen med separat knapp, vrider jag sedan av tändningen måste jag släcka parkeringsljuset manuellt då det läget inte dör med tändningen.
Fördelen med båda dessa lägen är att de slocknar när tändningen slås av.
Vill jag köra med dimljus + parkering måste jag vrida ljusomkopplaren ett snäpp till parkeringsläge, slå på dimljusen med separat knapp, vrider jag sedan av tändningen måste jag släcka parkeringsljuset manuellt då det läget inte dör med tändningen.
- mån 04 nov 2013, 16:24
#802166
Oavsett vilket borde det vara en programmeringssak. Så är det på Vw iaf, där man kan välja att DRL ska utgöras av dimljus istället för halvljuset. Men när jag tänker efter måste man nog ha autoläget på passaten för att det ska fungera...
Parkeringsljusläget är ju värdelöst på Volvo eftersom det inte varnar att det är igång när man öppnar dörren och tagit ut nyckeln.
Bilnörden skrev:Vet ej, men det är ju inte halv + dimljus det är tal om utan dim + pljus på läge 0Var har TS skrivit det?
Oavsett vilket borde det vara en programmeringssak. Så är det på Vw iaf, där man kan välja att DRL ska utgöras av dimljus istället för halvljuset. Men när jag tänker efter måste man nog ha autoläget på passaten för att det ska fungera...
Parkeringsljusläget är ju värdelöst på Volvo eftersom det inte varnar att det är igång när man öppnar dörren och tagit ut nyckeln.
- mån 04 nov 2013, 17:40
#802186
Ok, det står inte utskrivet, men jag tolkade det så med tanke på att my 14 och auto läget nämndes.
Kan man vara annorlunda, så varför inte
Volvo V70 D4 R-design MY13
Volvo Fh16 540 MY10
http://www.garaget.org/Bilnorden
Volvo V70 D4 R-design MY13
Volvo Fh16 540 MY10
http://www.garaget.org/Bilnorden
- mån 04 nov 2013, 20:19
#802274
Det är väl inte tillåtet att ha dimljus och halvljus samtidigt fortfarande?
Men varför har man då inte "programmerat" så att den slår av halvljuset då dimljusen slås på, i "normalbilen" i Sverige"?
Har inte stött på någon bil som har det så, men det finns säkert.
Har för mig att bestämmelsen om dim-/halvljus kom i början på 70-talet, kanske samtidigt som "halvljuslagen"/DRL(varselljus) kom.
Då kopplade man så att halvljuset slocknade då dimljuset slogs på, men då det inte var/har varit förbjudet "att kunna" ha dom tända samtidigt har det inte blivit nån "hit" att ha den "övervakningsfunktionen".
Men det skulle ju delvis lösa att man skulle kunna välja om man vill ha dimljus eller halvljus som DRL.
//Toson
Men varför har man då inte "programmerat" så att den slår av halvljuset då dimljusen slås på, i "normalbilen" i Sverige"?
Har inte stött på någon bil som har det så, men det finns säkert.
Har för mig att bestämmelsen om dim-/halvljus kom i början på 70-talet, kanske samtidigt som "halvljuslagen"/DRL(varselljus) kom.
Då kopplade man så att halvljuset slocknade då dimljuset slogs på, men då det inte var/har varit förbjudet "att kunna" ha dom tända samtidigt har det inte blivit nån "hit" att ha den "övervakningsfunktionen".
Men det skulle ju delvis lösa att man skulle kunna välja om man vill ha dimljus eller halvljus som DRL.
//Toson
- By Dieselvolvo
- By Erik Å