Då har jag fått tummen ur och även monterat Av/På-knappen (med LED-lampa) från Webasto. Jag valde att försöka göra en så snygg och integrerad montering som möjligt. Jag monterade knappen i mittkonsolen till höger om parkeringssensorsknappen och de lediga uttagen där. Tycker själv att de blev bra!
Guide till hur jag då gick till väga:
1. Öppna mittkonsolen
Tryck på de infällda panelen i framkant (under knapparna) samtidigt som du för in ett bändverktyg i bakkant och lyfter upp panelen.
Den är lätt att få loss. Lyft sedan upp den och vrid den något åt sidan. Du behöver inte knäppa loss växelspaksdamasken och ta bort själva panelen. Det räcker så här.
2. Ta loss blindknapp/kåpa
På min bil har jag en knapp för parkeringssensorerna bak, sedan 2 enkelblindknappar och sedan en bred blindknapp/täckkåpa. Dessa kan man bända bort genom att föra in bändverktygen på ovansidan.
Jag valde att montera knappen i den breda kåpan (motsvarar 3 knappar i bredd) eftersom bakom dessa täckkåpor finns kontaktstycken till Volvos knappsatser och mest plats för Av/På-knappen får man om man monterar den mellan två av dessa kontaktstycken.
Den lösa täckkåpan:
på baksidan kan man se skiljeväggar mellan de tre knappsektionerna.
3. Borra hål för sladden
Borra ett hål med 8 mm borr i den djupa delen (själva knappdelen), mellan de två sektionerna till höger -utifrån sett (till vänster när du tittar på insidan med den djupa delen uppåt).
Tänk på att det alltid kan vara bra att göra ett litet hål först med en syl så att borret sen har någonstans att "ta i" utan att slinta.
Sladden skall ju komma inifrån mittkonsolen och upp till knappen och det finns ett litet hål till höger lämpligt för detta ändamål.
Eftersom sladden skall in i mittkonsolen och in i täckkåpan måste man borra ett till hål i sidan av den. Sladden kommer att komma in i den grunda delen eftersom den ligger mot hålet i mittkonsolens sida. Till detta håll används en smalare borr då det bara är sladden som ska genom detta.
4. Montera knappen i täckkåpan
Eftersom själva knappen är ganska "lång" så är det knappt den får plats bakom täckkåpan så jag tog bort ca 3 mm av den nedre tjockare delen. Sen för att sladden ska komma plats innanför och kunna ledas ut i mittkonsolen skalade jag bort isoleringen ett par cm ner från knappen...
Sen är det bara att föra in sladden genom det stora hålet och sedan ut igen genom det mindre sidohålet.
Sedan trycker man dit knappen i sin rätta position i kåpan.
Bild från insidan så ni ser hur sladden är dragen...
5. Montera tillbaks täckkåpan
Börja med att leda in sladdens ändar i det lilla hålet i mittkonsolen. Mata på så kommer de komma ut nere vid växelspaken, under den högra listen.
Sen är det bara att dra i kabeln och tillslut trycka fast täckkåpan på sin plats igen... Se till så att du drar i kabeln samtidigt så den inte kommer i kläm mot något.
6. Led kabeln till TC3 modulen
Börja med att plocka bort den högra sidan av mittkonsolen. Börja bända bort den bakifrån. Den sitter med ett antal clips men lossnar ganska lätt.
(Bry er inte om den andra fula kabeln som sitter fulmonterat på undersidan av min mittkonsol... det är en ljudkabel till min iPad som har ett fäste ovanför stereon. Kör med iPad Mini (3G) som navigator och musikmaskin (Spotify)).
Se till att kabeln från knappen inte hänger löst ner vid växelspaken, utan dra den ordentligt...
Led den sedan framåt under mittkonsolen. Jag valde att fästa kabeln med små buntband som jag klippte av ändarna på sen.
Sen viker du bara undan golvmattan och leder kabeln under denna bort till TC3-modulen.
Det är ju en fördel om man gör detta samtidigt som man installerar TC3-modulen så slipper man gräva fram den igen, genom att plocka bort gummilist, trösklar och golvmattor...
Knappkabelns blå ledare ska kopplas till pin #9, den gröna ledaren till pin #10 och den röda ledaren till pin #11 på den 12-poliga kontakten som kopplas till TC3-modulen.
7. Färdigt
Montera nu tillbaka alla lister och paneler i omvänd ordning som de togs bort. Tryck dit dem ordentligt och glöm inget!
Det färdiga resultatet!
Knappen blinkar rött efter att den kopplats till TC3. Den gör så ALLTID tydligen. Men jag antar att den lilla dioden inte drar speciellt mycket ström. Kollade till bilen utifrån någon timma efter installationen, då den fått stå låst och orörd, och knappen blinkade fortfarande. Det stör inte när man kör då den knappt syns från förarperspektiv... du kollar ju på vägen.
Trycker du på knappen så startar brännaren direkt och knappen lyser med ett fast rött sken. Trycker du en gång till stannar brännaren och knappen återgår till att blinka.
Startar du brännaren med bilens direktstart (via instrumenten) eller via TC3-appen i mobilen, så kommer knappen fortfarande blinka... Vill du nu i bilen stänga av brännaren med knappen så trycker du först en gång så att den börjar lysa med ett fast sken (brännaren påverkas tydligen inte nu...) och sedan en gång till så stängs den av och knappen återgår till att blinka.
Vet ej varför det är på detta vis... men det är nog något man får leva med. Det funkar ju, även om det kanske inte är 100% så som man skulle vilja ha det... (kanske är lite kompabilitetsfrågor... brännaren är ju trots allt insnärjd i Volvos komponenter och tidur... det kanske påverkar).
Hoppas denna lilla guide kan vara till hjälp för någon som funderar på att göra som jag gjort!
sen är det bara att skarva ihop volvokablarna med de 3 stumparna ur den mindre 4-poliga TC3-kontakten. (Använd krympslang över skarvarna). 
- By Lövet
- By lennarte