[LOB]

850 -97, 2,5T (193hk) 8000 mil.... Då det var lite oljeöl vid sidan av oljepåfylningen tok jag bort tändstiftskåpan och där var det en del olja i hålrummen på topplocket. Kan det vara tät vevusventilation? Från topplocket går en slang til oljeseparatorn. Det kan verka som oljan kommer från den slangen (eller från "oljepåfyllningshålet"). När jag blåser i den slangen kommer luften obehindrat ut ur vevhusventialtionen i topplocket. Det verkat inte vara tätt där. Innebär det att det inte är ngt klägg/ sludge i min vevhusventialtion? Kan det läcka från oljepåfyllningen till hålrummen i topplocket? Vevhusventilationslangen i topplocket sitter ganska löst med en engångsslangklämma? Âr det smart att byta den mot en vanlig slangklämma eller är det bra att övertryck kan pysa ut? Att demonterna innsuget för att kolla oljeseparatorn verkar vara mkt jobb om det inte är nödvändigt.

Tacksam för tips!

P.S turbomotorerna har inte flamfälla...

[JT855]

På min GLT så har jag haft läckage både från oljelocket samt från slangen du pratar om, den som sitter med "engångs klammer". Har bytt packning på locket samt dragit dit ett ordentligt klammer, efter det har det varit torrt under/på kåpan.

[virtq]

Tror nog mer på att det är packningen till oljepåfyllningslocket som inte tätar ordentligt. På min S70 så var packningen där så dålig att den gick i småbitar när jag plockade bort den. En ny kostar runt 50 kr på Volvo.

[Tommty]

somsagt, troligtvis lock packningen som spökar.

vevhusventilationen "måste" vara tät så inget får läcka ut. Du kan byta ut alla engångsklammor mot rostfria slangklämmor dock så kommer du nog få problem att kunna skruva åt en slangklämma däruppe så volvos klämma är att rekomendera.

[Lucif3r]

Det är inga problem att få dit en vanlig klämma där uppe :)