[taxi]

Hej!
Svärfars 9-5:a (2,0t) trycker ut kylvatten lite överallt. Började läcka i skarven mellan topp och block, på framsidan av motorn (mot kylaren).
Prövade "bars leak" tror jag det hette, och det funkade faktiskt. Ett litet tag..
Sen stack en kylarslang, och sen nåt mer.
Den ryker inget ovanligt.
Provtryckning av kylsystemet på verkstad gav inget.
Jag misstänker att kompression läcker till kylsystemet, och tänkte se om jag hittar nån lös topplocksskruv imorgon.

Nu till frågan: kan jag ta bort kamkåpan utan att kamaxlarna flyger iväg?
Momentet till toppskruvarna är 40, plus 60 Nm och 90 grader, men jag tänker inte lossa dom, endast dra åt för att känna om det går. Jag tänkte gå på känn utan momentnyckel då jag inte kommer att ha att göra med rena och oljade gängor.
Jag har inga större förhoppningar om detta, men det är värt ett försök tror jag.

Tips och tankar mottages tacksamt.

[*pettson*]

Du löser endast problemet genom att byta packningen. Trasslet med topplockspackningar är att dom flesta tror det är en evighetsprodukt när det i själva verket är en slitgrej. Det måste inte vara ett fel för att den ska läcka. Det räcker med ålder och mil.

[taxi]

Tack. Det där tolkar jag som att jag i bästa fall kan få bilen att läcka lite mindre under en ganska kort tid.
Vi får se vad det blir.
Nån som vet om Haynes beskriver toppackningsbyte bra på denna bil? Och vad var det för handbok du Pettson brukar rekommendera?
Tack på förhand!

[taxi]

En toppskruv var helt lös, kan det ha nåt med vattenläckaget att göra?
Blir nog som Pettson föreslår, så frågan kvarstår: nån som har erfarenhet av Haynes till saab 9-5?

[*pettson*]

Kan nog lösa något bättre än haynes. Du kan pm:a mail o regnr på bilen.