SA4AQS skrev:Så efter att ha letat fram ett litet batteri som självklart var oladdat och en cigarett kontakt så har jag skottat fram brorsans 740 GLT 16V från -89 LH2.4 och med ABS väl i bilen kopplade jag in batteriet i 12v uttaget och vred på tändningen så att jag kunde ta en bild. Och där har du motorelektronik lampan i form av ett lambda längst till höger.
Och i min instruktionsbok till min 740 GL -88 med LH2.2 så står det att den lampan inte är inkopplad och lyser man igenom där på mätarhuset så är det Engine Check.
Tack så väldigt mycket för detta. Precis en sådan bild jag ville ha. Jag fick flera frågetecken uträtade
1. Det är inte samma mätare -89 som 88B
2. Det är lampan längst till höger, fast det står Engine Check
3. Jag har alltså -88As mätarhus
4. Engine Check lampan är inte inkopplad, där går ingen kabel vidare från den 12-poliga kontakten i mätarhuset
5. Alltså skall inte -88B ha varning när det är felkoder att hämta
Detta genererade nya frågor
1. Kan jag dra en kabel från den 12-poliga kontakten till styrdonen för tändning och bränsle styrning som elschemat visar?
2. Finns dom ingångarna på mina boxar?
3. Passar annars -89-ans boxar om jag skulle vilja fortsätta från fråga 2?
Detta tål att fundera på, mer än en gång innan jag fortsätter. Tack än en gång för hjälpen.
Mvh
Lennart
- By VolvoB20
- By atteatte
- By LazerHawke