[NilsO]

På diesel är det väl två anslutningar med lite tunnare ledning till generatorn – en till laddningslampa och en till varvräknaren? Ingen risk att du förväxlat dem? Den till laddningslampan är röd enligt schema och ska anslutas till "D+" på generatorn. Den till varvräknaren ska vara röd/vit och anslutas till "W".

Om det är rätt så långt kan du prova att lossa den som går till laddningslampan och ansluta till jord istället. Om lamporna då tänds när du slår på tändningen ligger felet i generatorn.

[joakimahlen]

På diesel är det väl två anslutningar med lite tunnare ledning till generatorn – en till laddningslampa och en till varvräknaren? Ingen risk att du förväxlat dem? Den till laddningslampan är röd enligt schema och ska anslutas till "D+" på generatorn. Den till varvräknaren ska vara röd/vit och anslutas till "W".

Om det är rätt så långt kan du prova att lossa den som går till laddningslampan och ansluta till jord istället. Om lamporna då tänds när du slår på tändningen ligger felet i generatorn.

ah det är rätt inkopplat ! :) instrumentet kan inte ta skada när man gör så då? :) förövrigt va det ju exakt så jag gjorde med oljetryckslampan... och den lös i instrumentet när man la den på jord...

man skulle inte kunna ta en kabel från plussen på batteriet och sedan dra ner den till d+ med en lampa på kabeln... då borde ju lampan lysa och sedan slockna när motorn går igång? annars är det ju något fel på generatorn? :) och då ställer jag frågan... vad kan felet vara i generatorn då?

[NilsO]

På diesel är det väl två anslutningar med lite tunnare ledning till generatorn – en till laddningslampa och en till varvräknaren? Ingen risk att du förväxlat dem? Den till laddningslampan är röd enligt schema och ska anslutas till "D+" på generatorn. Den till varvräknaren ska vara röd/vit och anslutas till "W".

Om det är rätt så långt kan du prova att lossa den som går till laddningslampan och ansluta till jord istället. Om lamporna då tänds när du slår på tändningen ligger felet i generatorn.

ah det är rätt inkopplat ! :) instrumentet kan inte ta skada när man gör så då? :) förövrigt va det ju exakt så jag gjorde med oljetryckslampan... och den lös i instrumentet när man la den på jord...

man skulle inte kunna ta en kabel från plussen på batteriet och sedan dra ner den till d+ med en lampa på kabeln... då borde ju lampan lysa och sedan slockna när motorn går igång? annars är det ju något fel på generatorn? :) och då ställer jag frågan... vad kan felet vara i generatorn då?

Nej, det är ingen risk att instrumentet skadas. Garanterar! :) Men det går också fint att göra en "laddningslampa" så som du beskriver – informationen man får ut blir ju ungefär densamma. Jag tror en 5 wattslampa är lagom isåfall.

[joakimahlen]

okej ska kolla det ! :) men det låter alltså som om att felet inte sitter i instrumenthuset?

[D24freak]

Jag hade samma i min 940 TDic, där var det generatorn, då man startade den hoppade varvmätaren upp normalt, för att sedan dö, och alla varnings lampor blinkade till, I mitt fall var det bara att putsa kontakterna och jordfästet vid generatorn så funkade allt som normalt igen