Moderator: Moderatorer
- lör 30 dec 2006, 20:52
#77894
Ja, jag hade ju tänkt återkomma med en rapport. Beklagar att det har dröjt. 
Vid senaste verkstadsbesöket som i första hand gällde reparationen av dieselvärmaren, tog jag även upp farthållarkrånglet igen med kundmottagaren. Felkodsavläsningen vid senaste servicen gav dem inget svar, som sagt, men han var alltså insatt i problemet.
Hans teori var att bromspedalgivaren nästan säkert låg bakom problem nr1 och fullt möjligt även problem nr2 (se mitt översta inlägg). Han föreslog att prova byta den för att se om det kunde hjälpa.
Jag frågade då om det fanns någon uppdaterad mjukvara till farthållaren och han tyckte att det kunde vara värt att prova i den änden först. Han beskrev hur biltillverkarna ibland tar fram nya mjukvaror som har större toleranser för avvikande signaler från hårdvaran, för att man ska slippa byta dessa komponenter kanske i onödan.
När de var klara med bilen så hade de lagt in en mjukvaruuppdatering till ECM (motorstyrsystemet tror jag).
När jag åkte hemåt från verkstan kunde jag glatt överraskad konstatera att farthållaren fungerade helt perfekt. det gick inte att få den att missa hur mycket jag än slog av och på.
Efter någon vecka började den tyvärr missa igen. I början inte särskilt ofta, kanske i 10% av fallen. Sedan har det gradvis gått utför och nu missar den nog bortåt 50% igen. Ibland har den en bra dag och missar bara 10-20%
:(
Jag gissar att någon komponent blir allt sämre och att den skickar värden som även går utanför den nya mjukvarans toleranser.
Eller som man sa på verkstaden tidigare efter felkodsavläsningen: -Vi får låta problemet växa fram. Förr eller senare kommer felet att ha blivit så stort att det skapar felkoder.
Nu är ju inte farthållaren någon livsviktig funktion, men det vore ändå kul att få till den och sen är det intressant att få lära sig lite om tekniken och felsökningen.
Vid senaste verkstadsbesöket som i första hand gällde reparationen av dieselvärmaren, tog jag även upp farthållarkrånglet igen med kundmottagaren. Felkodsavläsningen vid senaste servicen gav dem inget svar, som sagt, men han var alltså insatt i problemet.
Hans teori var att bromspedalgivaren nästan säkert låg bakom problem nr1 och fullt möjligt även problem nr2 (se mitt översta inlägg). Han föreslog att prova byta den för att se om det kunde hjälpa.
Jag frågade då om det fanns någon uppdaterad mjukvara till farthållaren och han tyckte att det kunde vara värt att prova i den änden först. Han beskrev hur biltillverkarna ibland tar fram nya mjukvaror som har större toleranser för avvikande signaler från hårdvaran, för att man ska slippa byta dessa komponenter kanske i onödan.
När de var klara med bilen så hade de lagt in en mjukvaruuppdatering till ECM (motorstyrsystemet tror jag).
När jag åkte hemåt från verkstan kunde jag glatt överraskad konstatera att farthållaren fungerade helt perfekt. det gick inte att få den att missa hur mycket jag än slog av och på.
Efter någon vecka började den tyvärr missa igen. I början inte särskilt ofta, kanske i 10% av fallen. Sedan har det gradvis gått utför och nu missar den nog bortåt 50% igen. Ibland har den en bra dag och missar bara 10-20%
:(
Jag gissar att någon komponent blir allt sämre och att den skickar värden som även går utanför den nya mjukvarans toleranser.
Eller som man sa på verkstaden tidigare efter felkodsavläsningen: -Vi får låta problemet växa fram. Förr eller senare kommer felet att ha blivit så stort att det skapar felkoder.
Nu är ju inte farthållaren någon livsviktig funktion, men det vore ändå kul att få till den och sen är det intressant att få lära sig lite om tekniken och felsökningen.
Volvo V70 D5 -02
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
- lör 30 dec 2006, 22:04
#77898
när farthållaren inte funkar, lyser då cruse i displayen? nått annat om inte fungerar samtidigt?
går det att gasa , fast du håller en fot på bromsen?
A80TD skrev:Ja, jag hade ju tänkt återkomma med en rapport. Beklagar att det har dröjt.be om dom exakta felkoderna (alla bilen hadde)
Vid senaste verkstadsbesöket som i första hand gällde reparationen av dieselvärmaren, tog jag även upp farthållarkrånglet igen med kundmottagaren. Felkodsavläsningen vid senaste servicen gav dem inget svar, som sagt, men han var alltså insatt i problemet.
Hans teori var att bromspedalgivaren nästan säkert låg bakom problem nr1 och fullt möjligt även problem nr2 (se mitt översta inlägg). Han föreslog att prova byta den för att se om det kunde hjälpa.
Jag frågade då om det fanns någon uppdaterad mjukvara till farthållaren och han tyckte att det kunde vara värt att prova i den änden först. Han beskrev hur biltillverkarna ibland tar fram nya mjukvaror som har större toleranser för avvikande signaler från hårdvaran, för att man ska slippa byta dessa komponenter kanske i onödan.
När de var klara med bilen så hade de lagt in en mjukvaruuppdatering till ECM (motorstyrsystemet tror jag).
När jag åkte hemåt från verkstan kunde jag glatt överraskad konstatera att farthållaren fungerade helt perfekt. det gick inte att få den att missa hur mycket jag än slog av och på.
Efter någon vecka började den tyvärr missa igen. I början inte särskilt ofta, kanske i 10% av fallen. Sedan har det gradvis gått utför och nu missar den nog bortåt 50% igen. Ibland har den en bra dag och missar bara 10-20%
:(
Jag gissar att någon komponent blir allt sämre och att den skickar värden som även går utanför den nya mjukvarans toleranser.
Eller som man sa på verkstaden tidigare efter felkodsavläsningen: -Vi får låta problemet växa fram. Förr eller senare kommer felet att ha blivit så stort att det skapar felkoder.
Nu är ju inte farthållaren någon livsviktig funktion, men det vore ändå kul att få till den och sen är det intressant att få lära sig lite om tekniken och felsökningen.
när farthållaren inte funkar, lyser då cruse i displayen? nått annat om inte fungerar samtidigt?
går det att gasa , fast du håller en fot på bromsen?
- sön 31 dec 2006, 00:13
#77924
När farthållaren är tjurig och inte reagerar på låsa/återta fart, då lyser cruise. När jag väl har fått cruise att tändas så är det inga problem att släcka och tända igen. Jag har inte märkt att något annat helt slutar fungera. Små störningar är att ringarna till färddator och torkarintervall kan bli lite virriga nån gång och att motorn kan rycka lite vid mjuk acceleration på lägre varv.
Jag har nog inte provat att gasa och bromsa samtidigt. Får återkomma senare om det.
En känsla som jag fick tidigare, var att det var större chans att få den att låsa farten om jag höll gasen helt stilla samtidigt.
Något som jag aldrig har lyckats med är att låsa en fart under acceleration. T.ex. ökar från 90 till 120 men trycker på + knappen när mätaren passerar 110. Då ska den ju landa på 110 när jag släppt gasen. Men den kanske är byggd att inte tillåta en sån manöver, vad vet jag.
CarMan skrev:be om dom exakta felkoderna (alla bilen hadde)Ska kolla med dem efter helgerna. Felkodsutskriften gjordes vid en service, gången innan de uppdaterade ECM. Jag fick intrycket att de inte hade sparat papprena sedan den gången.
när farthållaren inte funkar, lyser då cruse i displayen? nått annat om inte fungerar samtidigt?
går det att gasa , fast du håller en fot på bromsen?
När farthållaren är tjurig och inte reagerar på låsa/återta fart, då lyser cruise. När jag väl har fått cruise att tändas så är det inga problem att släcka och tända igen. Jag har inte märkt att något annat helt slutar fungera. Små störningar är att ringarna till färddator och torkarintervall kan bli lite virriga nån gång och att motorn kan rycka lite vid mjuk acceleration på lägre varv.
Jag har nog inte provat att gasa och bromsa samtidigt. Får återkomma senare om det.
En känsla som jag fick tidigare, var att det var större chans att få den att låsa farten om jag höll gasen helt stilla samtidigt.
Något som jag aldrig har lyckats med är att låsa en fart under acceleration. T.ex. ökar från 90 till 120 men trycker på + knappen när mätaren passerar 110. Då ska den ju landa på 110 när jag släppt gasen. Men den kanske är byggd att inte tillåta en sån manöver, vad vet jag.
Volvo V70 D5 -02
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
- sön 31 dec 2006, 00:36
#77931
Jag förstår inte.
om färd datorn hoppar flera steg, så är det ofta fel på själva spaken. (har aldrig varit med om att spaken kan störa SWM:en, men het omöjligt är det ju inte att SWM:en får spel då spaken krånglar o då kanske den inte "hör" knaptryckningarna från ratten, då dom också går rakt ner i SWM:en
ny mjukvara i SWM & ETM borde ju också ha tankats om nu "farthållaren" ska få ny mjukvara
A80TD skrev:CarMan skrev: När farthållaren är tjurig och inte reagerar på låsa/återta fart, då lyser cruise.
När jag väl har fått cruise att tändas så är det inga problem att släcka och tända igen.
Jag förstår inte.
om färd datorn hoppar flera steg, så är det ofta fel på själva spaken. (har aldrig varit med om att spaken kan störa SWM:en, men het omöjligt är det ju inte att SWM:en får spel då spaken krånglar o då kanske den inte "hör" knaptryckningarna från ratten, då dom också går rakt ner i SWM:en
ny mjukvara i SWM & ETM borde ju också ha tankats om nu "farthållaren" ska få ny mjukvara
- sön 31 dec 2006, 02:10
#77938
Vissa gånger när det har varit kallt i bilen så har det inte gått att tända cruise alls. Då är ju förstås farthållaren helt ur funktion. (se problem nr 1 i mitt första inlägg). Drabbar mig mkt sällan tack vare kupe+motorvärmare när det blir minusgrader.
Det ständigt närvarande problemet är ovilligheten att låsa ny fart eller "resume" sparad fart. Cruise har aldrig slocknat av sig själv under körning. Jag upplever att rattknapparnas kommunikation med bilens dator(er) fungerar klockrent.
Snarare är det som om någon dator tycker att: -nej det känns inte rätt att låsa nån fart här.
Ringarna på rattspakarna: Ibland kommer färddatorns menyer i fel ordning jämfört med normalt när man bläddrar fram dem, om du förstår hur jag menar. Inget större bekymmer, man får vrida nåt hack extra någon gång, bara.
När jag har vridit ner intervallet på torkarna till lägsta läget så börjar de gå i tätaste intervallet istället. (har inte hänt så ofta)
CarMan skrev:A80TD skrev:CarMan skrev: När farthållaren är tjurig och inte reagerar på låsa/återta fart, då lyser cruise.
När jag väl har fått cruise att tändas så är det inga problem att släcka och tända igen.
Jag förstår inte.
om färd datorn hoppar flera steg, så är det ofta fel på själva spaken. (har aldrig varit med om att spaken kan störa SWM:en, men het omöjligt är det ju inte att SWM:en får spel då spaken krånglar o då kanske den inte "hör" knaptryckningarna från ratten, då dom också går rakt ner i SWM:en
ny mjukvara i SWM & ETM borde ju också ha tankats om nu "farthållaren" ska få ny mjukvara
Vissa gånger när det har varit kallt i bilen så har det inte gått att tända cruise alls. Då är ju förstås farthållaren helt ur funktion. (se problem nr 1 i mitt första inlägg). Drabbar mig mkt sällan tack vare kupe+motorvärmare när det blir minusgrader.
Det ständigt närvarande problemet är ovilligheten att låsa ny fart eller "resume" sparad fart. Cruise har aldrig slocknat av sig själv under körning. Jag upplever att rattknapparnas kommunikation med bilens dator(er) fungerar klockrent.
Snarare är det som om någon dator tycker att: -nej det känns inte rätt att låsa nån fart här.
Ringarna på rattspakarna: Ibland kommer färddatorns menyer i fel ordning jämfört med normalt när man bläddrar fram dem, om du förstår hur jag menar. Inget större bekymmer, man får vrida nåt hack extra någon gång, bara.
När jag har vridit ner intervallet på torkarna till lägsta läget så börjar de gå i tätaste intervallet istället. (har inte hänt så ofta)
Volvo V70 D5 -02
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
Volvo 945 GL -94
Nissan Titan LE -08
- sön 31 dec 2006, 10:30
#77959
felet i ringarna, antar at du bara har problem med vänster ring. är att den ger flera komandon (nästa, nästa) fast du bara vridit ett hack. den glappar & der då flera impulser. detta gör att denstegar frem för många stag & du uppfatar det som att menyerna kommer i fel ordning
A80TD skrev:Om Cruse altid lyser, men det går inte att memorera en hastighet med plusknappen, så tycker jag inte att det låter som att ratknapparna fugerar klockrent / kan också vara broms eller kopplingspedalgivare som strular o dessa givara kår ju ända in i ECM, så vist kan det vara fel även i denna.CarMan skrev:A80TD skrev:
Jag förstår inte.
om färd datorn hoppar flera steg, så är det ofta fel på själva spaken. (har aldrig varit med om att spaken kan störa SWM:en, men het omöjligt är det ju inte att SWM:en får spel då spaken krånglar o då kanske den inte "hör" knaptryckningarna från ratten, då dom också går rakt ner i SWM:en
ny mjukvara i SWM & ETM borde ju också ha tankats om nu "farthållaren" ska få ny mjukvara
Vissa gånger när det har varit kallt i bilen så har det inte gått att tända cruise alls. Då är ju förstås farthållaren helt ur funktion. (se problem nr 1 i mitt första inlägg). Drabbar mig mkt sällan tack vare kupe+motorvärmare när det blir minusgrader.
Det ständigt närvarande problemet är ovilligheten att låsa ny fart eller "resume" sparad fart. Cruise har aldrig slocknat av sig själv under körning. Jag upplever att rattknapparnas kommunikation med bilens dator(er) fungerar klockrent.
Snarare är det som om någon dator tycker att: -nej det känns inte rätt att låsa nån fart här.
Ringarna på rattspakarna: Ibland kommer färddatorns menyer i fel ordning jämfört med normalt när man bläddrar fram dem, om du förstår hur jag menar. Inget större bekymmer, man får vrida nåt hack extra någon gång, bara.
När jag har vridit ner intervallet på torkarna till lägsta läget så börjar de gå i tätaste intervallet istället. (har inte hänt så ofta)
felet i ringarna, antar at du bara har problem med vänster ring. är att den ger flera komandon (nästa, nästa) fast du bara vridit ett hack. den glappar & der då flera impulser. detta gör att denstegar frem för många stag & du uppfatar det som att menyerna kommer i fel ordning
- By StefanNkpg
- By lennarte
- By Erik Å