- fre 04 jan 2013, 17:21
#714285
Hallåj! jag håller på o bygger en a tralla av en 940, den är inprincip klar, dubbla är uppe, den är kapad efter konstens alla regler osvosv.. men idag när jag var ute och provkörde för att försäkra mig om att den endast går i 30 så upptäckte jag att den gick fort som f*n istället ;) även fast jag har dubbla med m47 spärrad på 1,2,r och m40 ibak med 1:an spärrad, så gick den lika fort som med en vanlig enkellåda... (ca 60-80) och det verkar lite knepigt... antagligen är det bakaxelns utväxling som är för hög, så det blir la te att byta ut bakväxelklumpen, eller i värsta fall hela bakaxeln.. om ingen annan på detta forum har någon bra idè på hur man kan lösa detta? :) men hur byter man annars denna växellådsklumpen och är det svårt?
btw så är det en 940 somsagt, med som innan hade en m46 med od, har för mig att utväxlingen på den bakaxeln är annorlunda..
Tacksam för svar! :D hade!
btw så är det en 940 somsagt, med som innan hade en m46 med od, har för mig att utväxlingen på den bakaxeln är annorlunda..
Tacksam för svar! :D hade!
:lol:
- By Lövet