[VolvoB20]

Ville bara meddela att jag fått på nya Nokian däck istället, och bilen är som klistrad på vägen... Aldrig mer Hankook!

/Marbas

Dubb eller friktion?

[Loner]

Vinterdäck är nog i allmänhet mindre stabila, jag kör med samma dimmensioner på både sommar som vinter och man känner att vinterdäcken är lite mera vingliga. Men jag kör också med lite lägre tryck i vinterdäcken.

Varför kör du med lägre tryck i vinterdäcken??

/L

[Brainy]

Vad jag förstått så ska man ju snarare ha lite högre tryck i vinterdäcken för rätt fäste.

/Anders

[haxpet]

Och jag har trott tvärtom.

Skulle ju vara kul att veta vad som är rätt.

[Daddan]

Mindre luft i däcken gör dem bredare. Vinterdäck ska vara så smala som möjligt...
Breda däck ger ju faktiskt sämre grepp än smala. Sen sliter det ojämnt ju om man har fel tryck och drar mer soppa.

[Daddan]

Här finns lite läsning om däck:
http://www.nokiantyres.com/files/nkr/pd ... l_2004.pdf
Dock inte något om bredden... Men om lufttryck!

[haxpet]

Så vilket lufttryck ska man ha i ett par 225/45 17?
Detta är vintersulor.

[Daddan]

Enligt Vredestein ska man ha samma tryck fram och bak, 3,4bar, både sommar och vintertid för din dimension.
http://www.halltrycketuppe.se/tirepress ... 7&mark=183

[haxpet]

Enligt Vredestein ska man ha samma tryck fram och bak, 3,4bar, både sommar och vintertid för din dimension.
http://www.halltrycketuppe.se/tirepress ... 7&mark=183

Det låter otroligt mycket.

Jag kör med 2,4 i vinter däcken och 2,7-2,9 i sommardäcken.

Kanske dags att trycka i lite mer.

Men 3,4 låter mycket.

[Daddan]

Tycker också att 3,4 låter högt. Men 2,4 låter som hederlig 195/65/15 dimension...
Prova med 3,0 kanske? Eftersom V-däck är mjukare är det viktigt att de inte är för lite tryck i pga instabilitet i sidled. Man kan gärna ha högre tryck bak än fram som du har på sommaren.