[Klabbe79]

Hej Volvoägare.

Jag vill börja med att säga att jag är rätt okunnig på området kring tekniken under huven, så ni får ha överseende. :)

Tänkte försöka förklara mitt problem:

1) Har en fabriksmonterad vattenvärmare/parkeringsvärmare som enligt instuktonsbok heter 091-B. Den har fungerat fint under mina 3 år som ägare tills nu. ( Lagom till sträng kyla. )

När jag sätter på den så blinkar den som den alltid gjort samt man hör att "den" går igång. MEN efter cirka 10 sekunder så går "den" ner i varv/ljudnivå och tuggar vidare utan att det blir varmt. När den fungerade så lät värmaren som ett jet-plan, eller den mullrade i vart fall högt.

2) Kan ju tillägga att jag även upplever att motorn har svårt att komma upp i "rätt" temp ( Nålen knappt över lägstanivå) när jag är ute och kör och det blir inte riktigt varmt i kupen. Hänger detta ihop med ovan problem månne?

Förslag, liknande problem eller tips på felsökning för "dummies" mottages gärna.
Tack på förhand

[Tommty]

låter som en felande termostat, iallafall nummer 2).

[zäta]

Kortfattat är det enligt följande om du har en 091B som sitter vid bakhjulet-

När du sätter på värmaren och det blinkar på tiduret så ställer luftspjällen i bilens vanliga värmesystem (ECC) om sej och fläkten där startar på låg fart samtidigt som värmarens förbränningsfläkt startar på lågfart och glödstiftet aktiveras.

är sedan glödstiftet är tillräckligt varmt så startar värmarens bensinpump att jobba och samtidigt så ökar fläkthastigheten i värmaren. Då skall man tydligt höra ett tickande ljud från värmarens bensinpump (Ca 2ggr/sek) Om inte värmaren startar riktigt så sätter den på glödstiftet igen och när det är tillräckligt varmt drar igång bensinpumpen igen.
Om inte värmaren startar efter några försök kommer den att stängas av men ECC fläkten fortsätter att gå tills du stänger av tiduret,,

Första frågan är om du över huvud taget hör värmarens bensinpump ticka?
Hör du den ticka så gissar jag på en luftficka i bränsleledningen till värmaren = fyll upp tanken och gör flera startförsök
efter varandra med toppladdat batteri och lossat tanklock så tar den lättare till sej bensinen.

Hör du den inte ticka så tror jag på att värmarens övertemperatur-säkring har löst ut pga att du fått en luftficka i värmarens vattensystem eller en ångblåsa för att värmarens cirkulationspump har fastnat = bara att plocka ner värmaren från bilen o kolla vad som hänt.

Hur har det varit med kylarvattennivån?
Om det har varit dåligt med kylarvatten och du kört med värmaren så
löser värmarens övertemeperatursäkring ut.
Det kanske inte bara är dålig motor termostat?

:???:

[Klabbe79]

Tack för era svar.

Termostat är bytt. Nu funkar värmen i bilen tillfredsställande. Tack för tipset.

Zäta: Hör inte det tickande ljudet. Som du sa så tickade den 2 ggr i sek när den fungerade. Är det lätt att " hitta " värmaren vid bakdäcket? Lyfta? Skruva loss någon skärm etc?

Enligt Manual så finns ett överhettningstermostat som kan ha brutit. Man kan tydligen återställa den på själva värmaren.
Tänkte att det klarar jag kanske själv att testa. :)

[zäta]

Tyvärr är det så att om du skall återställa överhettningsskyddet måste du ta loss värmaren från bilen och i alla fall sänka ner den så att du får av kåpan som sitter över styrboxen o glödstiftet mm.
För under kåpan sitter också en gummiplugg som man måste ta bort för att sedan trycka på en knapp för återställning.
Jag skall se om jag har några bilder, men hinner inte kolla just nu.

Du måste fixa en bensinslangbit på ca 10 cm med 6mm hål och 2 st slangklämmor innan du börjar
för du kanske måste kapa bensinledningen till värmaren för att få ner den tillräckligt.

I alla fall är det inget man gör utan att ha tillgång till ett varmt garage,,,

[zäta]

värmaren som den sitter under bilen innanför H-bakhjul


När man har tagit loss värmaren och tagit bort kåpan ser det ut såhär