- sön 11 nov 2012, 08:41
#698712
Funkar... olika bra.
Motfråga, hur kräsen är du?
Drog en Adria 502uk 98 totalvikt 1230kg med en V70 170hk manuell 97.
Javisst det gick, premiären gick ifrån Blekinge till Stockholm.
Landsväg och stad gick som det skulle, utan större knorr. Bara till att röra om med spaken bland växlarna. Dock så hade jag velat haft en mellanväxel på 4 och femman. Det blev för stort gap där för att ligga och dra i just 80km/h.
Då blev det hellre till att sänka farten till 70 och gå ned på 4:an eller öka farten till 90 för att ligga kvar på 5:an.
Jönköpingbacken mot Stockholm och utanför Kolmården fick man gå ned till 3:an och varva motorn lite högre i registret. Det gick, men bilen fick kämpa på. bränsle förbrukningen låg dock runt 1.2 till 1.4 beroende på hastighet och last.
Bytte senare mot en 2.4T Aut. Lite vrid till 280Nm.
Klar skillnad, på flera sätt.
Det gick absolut lättare att komma iväg vid start och upp i hastighet.
Däremot så gillade inte växellådan 80km/h. Då var vi två som inte gjorde det.
Ett satans växlande i och ur med överväxeln, vill minnas att skulle slå i vid 82km/h.
Vid en rundresa runt bottenviken så är vägarna raka, inte många backar eller kurvor på finska sidan.
Flera gånger släppte överväxeln p.g.a. överhettning. Bilen gick in i friläge.
Fick föra växelföraren till läge 3 (vilket f.ö. rekommenderas enligt instruktionsboken) för att kunna ligga och dra med vagnen.
Kanske låg och drog i 40 minuter i jämn fart, innan lådan slog bakut.
När man låg på 3:ans växel så resulterade det i högre varv, och dessutom men last på bilen går stressfläkten in och hjälper gladeligen till. Bränsleförbrukningen hamnade på ca 1.5-1,7 L/mil.
Den vagnen byttes sedan ut mot en Solifer med totalvikt 1470kg.
Bränsleförbrukningen låg då på ca 1.3-1.5 L/mil trots tyngre vagn och framför allt större, dessutom boggievagn.
Med stigande bränslepriser (som redan då låg på runt 15kr/L) och mycket skjutsande till fotboll, handboll, husvagnsdragande så insåg man att det håller inte ekonomiskt att en till två gånger i veckan pytsa i för nästan tusenlappen i sidan på bilen.
Dieselbilsjakt.
Nu drar jag med en V70 D5 med geartronic. Och den bilen är som gjord för husvagnsdragning.
Med 400nm så märks knappt husvagnen bakom bilen, och en del får väldigt långa ansikten när man drar ifrån dem vid rödljusrace, fast man har husvagnen tillkopplad. Nackdel är dock att den äter framdäck i och med att den är endast framhjulsdriven.
Men jag tror jag spar en del på mekaniska reparationer i längden istället.
Bränsleförbrukning med vagn, under litern. 0.97 i snitt, och med blyfot.
Så ska du dra mycket, kolla efter en diesel med massa vrid. det behövs.
En bensinvolvo är ingen snåljåp med de numera dyra dropparna.
Det här är bara en an alla åsikter.
Faan vad jag är nöjd med min Santa Fe DM
Våra Husvagnsäventyr, hittar du här - http://larzan.se/
- By Willie