[dalldall]

då ljög dom för mig på bes då!?

[Volvo_740_GLT]

då ljög dom för mig på bes då!?

Det har alltid varit så

[umekille]

vet inte hur det är på volvo men brukar inte bakhjulsdrivna
med automat ha en annan utväxling i bakaxeln så det blir fel
varvtal på motorn vid byte?

[*pettson*]

Byte av max dragvikt, montering av dragkrok, byte av dragkrokstyp (från t.ex borttagbart till fast), montering av taklucka, byte av växellåda från automat till manuell med mera saker har iallafall mej veterligen krävt registreringsbesiktning sedan 80talet som jag känner till (min bror monterade skyport på sin första bil och fick registreringsbesiktiga). Har inte slagit upp saken om hur länge reglerna funnits innan det.

[apersson850]

vet inte hur det är på volvo men brukar inte bakhjulsdrivna
med automat ha en annan utväxling i bakaxeln så det blir fel
varvtal på motorn vid byte?

Jo. Slutväxeln på en 850 med motorn B5254S (alltså en GLT) är 2,74:1 på en automat och 4,00:1 på en manuell. Detta då utväxlingen på högsta växeln i en manuell låda, oavsett om det är M56L eller M56H, är 0,70:1, medan högsta växeln i AW 50-42LE är 0,98:1.
Men nu är ju 850 framhjulsdriven. Jag har inte bytt någon växellåda i en sån, men följer inte slutväxeln med då?

[stuffs]

vet inte hur det är på volvo men brukar inte bakhjulsdrivna
med automat ha en annan utväxling i bakaxeln så det blir fel
varvtal på motorn vid byte?

Jo. Slutväxeln på en 850 med motorn B5254S (alltså en GLT) är 2,74:1 på en automat och 4,00:1 på en manuell. Detta då utväxlingen på högsta växeln i en manuell låda, oavsett om det är M56L eller M56H, är 0,70:1, medan högsta växeln i AW 50-42LE är 0,98:1.
Men nu är ju 850 framhjulsdriven. Jag har inte bytt någon växellåda i en sån, men följer inte slutväxeln med då?

Självklart gör den det.
Så utväxling är inget att bry sig om, den ändrar du ofrivilligt när du byter låda